第254章 【工业之王】 (第2/3页)
，会有机会的。林志超购买的那幅地皮倒是非常适合，可惜他不可能出售给我们。”
何善衡笑道：“真有中环地皮放出来，他本身就是最大的竞争者，还想从他手里拿地皮，怎么可行！”
压力！
谈及林志超，大家都感受到来自财富的压力。
环球航运。
林志超并不知道‘拆船生意’已经被人盯上，当然就算知道，他也不在乎。他的本意也是，在自己赚到钱的同时，也能带动香港的拆船产业发展。
毕竟，世界各大港口的‘二手船’，不仅会吸引香港人，还会吸引其它国家的人；搞不好，一两年后，亚洲各国都会去抢‘报废船’，届时价格也会水涨船高，最终变得利润稀薄。
正因为考虑到这些，林志超是第一时间插手这个行业，以此让香港人能吃得更多。
不是说他有多伟大，只是在能力范围内，影响着香港的发展。重要的是，他一次性也吃不完这么大的蛋糕。
“老板，一共是30艘船陆续驶回香港，其中大概有八艘可以继续运营，总计载重量7.25万吨。”冯永发汇报道。
去年底，他亲自去亚丁港口组织的大规模购买二手船，如今总算得到统计信息。
林志超抬起头，满意的说道：“看来可以运营的船还挺多！我是这样想的，我们不是在搞‘养老金系统’嘛，正好将这批船卖给这个系统，然后单独成立一家航运公司，进行独立经营。”
冯永发说道：“只是‘养老金系统’四月份才会正式扣费，而且一开始资金也不足。”
林志超立即大方的说道：“算环球航运借的，后期再还回就是了！我们争取在这两三年时间，为这个公司组建一支20艘船的规模。”
冯永发佩服的说道：“老板这一招，我们的职员和高级海员怕是再也不会流失一人了。”
养老金系统，最终成为环球海员的职员、高级海员的福利，普通海员暂时没有办法实行，因为流动性比较大。
一些普通海员在三年合同满之后，首先考虑的便是不再做海员，因为上岸困难。毕竟这个时代机票昂贵，而通过轮船又浪费时间，所以三年回港一次很正常。
好在，普通海员培训一段时间，成本不算高。
等到将来，环球航运再考虑为普通海员增加更多的福利。
赵从衍带着手下，来到醉酒湾，暗访这边的拆船厂。
当看到海面上停着好几艘商船的时候，他忍不住心在滴血，这些船若是自己的，若是还能运营，该有多好啊！
自从被美国商务部列为制裁对象后，他的几艘船便受到很大的限制，所以这些年他依旧只有三艘船（国兴号被淘汰），并没有发展起来。
好在，由于他‘涉案’很浅，只跑过短暂的险途，所以经过他的努力，终于在去年让美国商务部划掉他的名字。
那一晚，他差点哭了出来！
这些年来，他一直没有放弃航运事业，哪怕是不能使用和美国做生意，不能停靠美国港口，不能使用美国银行等，哪怕是三艘船赚得不算多，这是因为他始终相信——船是可走资产。
也就是说，赵从衍也提防着对面，可谓两头不讨好。
“查出来没有，中天拆船厂是谁的产业？”赵从衍认真的问道。
他最近就发现一个情况，醉酒湾、牛头角、将军澳这些地方，有大量的商船停泊在海面上，这些货船都在等待被拆卸。
如此多的货船被拆卸，显然非比寻常，于是他就让远在英国的大儿子赵世彭查清情况。
赵世彭在英国读大学时，选修造船及轮机工程系，毕业后在挪威的船厂工作，今年又到英国做验船师。
这一切，都是赵从衍这个‘航运门外汉’的安排。不错，赵从衍这些年来，对于航运依旧缺乏经验，又因为被制裁，所以他的几艘船一直都是交给华伦洋行管理。
手下说道：“是长江工业集团旗下的子公司，也就是林志超的产业！”
“林志超？”
“是的”
赵从衍立马在脑海里认真思考起来，据他在英国的儿子讲，欧美从去年开始，航行形势下降，且大量出售二手船。
“我明白了！”赵从衍惊喜的说道。
他猜测出来，这些二手船可能是从世界各大港口买下的，重要的是足够便宜。
“老板想到了什么？”手下问道。
因为赵从衍喜欢用无锡人，所以手下都是同乡。
赵从衍说道：“世彭在英国调查到，现在欧美航运形势不行，大量的二手船待出售。而这些船就停靠在世界各大港口，比如亚丁湾港口。我想，林志超发现了这个情况，便派人去大量购买船只，好一点的就拿来进行运营，差一点的就直接拆卸。”手下疑问道：“拆卸掉，会亏本嘛？”
赵从衍反问道：“你会做亏本生意嘛？”
手下
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