第252章 月桂 (第3/3页)
西亚的“质子”系列火箭，你以为外面捆的是助推器，其实不然。
另外就是二级发动机，原本打算用四台YF-115富氧分级燃烧循环液氧煤油发动机，真空推力18.75吨，总推力75吨。
YF115推力小、比冲低、推重比小，可以说性能惨不忍睹，四台YF115实际上使用一台YF77就可以代替，更何况YF77是比冲400多秒的氢氧机远超煤油机，如果用YF77作为二级发动机，性能会大幅上升。
但问题是YF77，它不可靠啊！
长征七号是要载人的，是未来航天局搭载新一代载人飞船的主力，万万不可冒险使用前不久才炸掉的YF77。
但冯睿星实在不想再降低长征七号那可怜的运载系数，所以在最后两个月把航天局从新远买的H80氢氧发动机拿过来用了。
H80海平面推力80吨，真空推力112吨，大了一些，但是推力大范围可调很稳定，直接取代了四台YF115。
这样一来，基础型的两级半长征七号运载能力从最初设定的20吨增长到了25吨，如果不回收的话，甚至能做到32吨运力，和老·长征五号差不多。
这下长征七号的数据就好看多了，并且发射费用没有增加，平均十次的发射费用只有单次1.55亿元，便宜到航天局流泪。
而这次首飞的型号是长征七号甲，在二级上增加了一台使用YF75氢氧发动机的三级火箭，单台真空推力8吨，上面搭载的是单颗质量2.8吨，一共三颗的月球轨道资源勘探卫星，分别是“月桂”1到3号。
这三颗卫星是新远和航天局联合制造的用于探索月球南极以及其他地方资源分布的卫星，每一颗都搭载了新远提供的1.5N大推力霍尔推进器，能够支持进行多次变轨操作进行灵活勘察任务。
相比于兼职的“鹊桥”，“月桂”的专业性要强得多。
新远本来打算用新远五号乙火箭发射，但航天天局包了不要钱。
航天局的火箭质量他们也是相信的，至少发射肯定没问题，二级的那台氢氧机都是新远造，YF100K也是K120的表亲，问题不大。
(本章完)