第330章 的卢 (第2/3页)
时间。
克莱尔·博登看了看直播左上角显示的倒计时，暂时切回自家的伊西斯一号着陆直播。
在他切过来的同时，伊西斯号的在线观看人数也在暴涨。
所以……大家都是曙光二号等待空隙跑过来的？
不过此时伊西斯一号已经着陆两个小时了，正在趁着太阳照射角度变换之间往库姆撞击坑赶呢！
事实证明NACA还是有技术的，虽然已经多年未执行月表探测任务，但伊西斯一号原本设计给火星用的天空起重机还是完美工作，轻轻地把月球车放下后就飞到一边成为一团垃圾了。
伊西斯一号着陆地点距离库姆撞击坑只有17公里，按照它的速度每天赶路10小时也不过半个月，实际上一个月时间过去比较合理。
所以现在库姆撞击坑周围有9个探测器……
现在，伊西斯一号正在顽强地转动车轮，以每小时超过160米的速度前进。
……
“老沈，你说这伊西斯一号过来了，我们要不要去打个招呼？”
沈祚舟：“我觉得大可不必。”
“又不是捣乱，你想想两个来自三十八万公里外的探测器聚集在一起，探索者II还能给他们带块冰当作礼物。”
来自新远的驻派代表大开脑洞，一个劲地想法子“欢迎”伊西斯一号。
“还有，伊西斯一号过来太慢了，让探索者II跑过去最多一天，我们可以跟着它，仔细研究研究它的构造，以后造火星车也有经验。”
沈祚舟：“但是‘萤火’不是已经在选型了吗？”
“萤火”是航发委最后规划的核动力火星车项目代号，是一种计划制造四台的通用核动力轮式自走巡视平台。
现在提出的指标是重量2.1到2.7吨，拥有5KW以上发电能力，以及多种综合探测能力等等。
目前有4种构型正在互相比较，预计5月前正式落地进入研制建造阶段。
但不管是哪种构型，都比“好奇号”平台强大得多。
沈祚舟也参与了一个
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