第424章 入轨 (第2/3页)
比较远，月表的细节尚不清楚，只能看到发白的灰色，少部分区域亮度更高，可能是富含金属的原因。
在长达两个小时的减速制动过程中，曙光三号与地面的通信相当稳定，这得得益于拉格朗日点的“鹊桥”以及轨道上其他的几颗“月桂”卫星，随时都能保障其流畅的通讯。
早上6点21分，曙光三号完成了最后一次减速，进入了近月点89千米、远月点140千米的椭圆轨道，现在他们只需要两个小时就能围绕月球飞行一圈，飞过被阳光照亮的阳面也只需要一个小时。
张智光确认其余两人都还系着安全带，轻微启动RCS使得飞船偏转了15度，最大面积的舷窗正好朝向月表。
现在，他已经能看清楚一座座环形山了。
“报告指挥中心，曙光已进入轨道，飞船状态良好，人员生命体征良好，完毕！”
听到从宇航员口中说出这句话佘院士放松地吐了口气，拿起话筒道：
“曙光，请按计划与‘乌兔’空间站建立通讯。”
为了减小不必要的风险，曙光三号要等登月完成后才会与空间站对接，两个登月的宇航员先坐着上升器对接到飞船中完成转移，然后再抛掉上升器去对接空间站，完成几天观测试验后乘坐飞船离开。
他们此时还是要先与空间站建立起稳定的通讯，“乌兔”上面搭载了新远提供的最新一代综合导航系统，与月表的各个着陆点无人探测器以及月轨的卫星一起，能够精确地引导曙光飞船进行自动交会对接，这在之后很重要。
这项工作本应是丁继华来做，但张智光让他去休息会，让方林去检查登陆器。
其实按照最原始的计划，飞船至少要在月轨环绕24个小时才会登月，但快速登陆同样也在训练科目中，而这一次航天局的决定是就在今天内完成登陆行动。
因为就在曙光三号减速制动的时候NACA也发出了阿尔忒弥斯二号拍摄的月球照片，从时间和角度上来看差不多比曙光三号晚了一个多小时。
一个多小时在这里可不算什么，光是检查一下登陆器都得花去两三个小时呢。
所以
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