第525章 一半成功 (第2/3页)
J58，就是黑鸟用的变循环发动机。
至于载荷系数的问题？普惠看向了诺斯洛普·格鲁曼。
格鲁曼参会设计师直截了当的回答：
“GEM63固体助推器，宇宙神V使用的那种，直径1.6米，长度20米，重量49吨，可以提供98秒最大165吨的推力，我想在机身上放置一枚或者两枚GEM63就够了。
如果你们嫌重，格鲁曼还可以再减一些下来，这应该不是问题。”
一直旁观的马斯克：……
军工复合体的看家本领固推神教，没想到居然还能带到空天飞机上。
但不得不说……是个办法，固推很适合用在这上面。
由于迫切的现实需要，SSTO的指标飞速地被确定了下来：大气飞行阶段速度3马赫，最大起飞质量280吨（包括两枚不超过80吨的助推器），采用变循环发动机加速、固体火箭加速、SSTO自身液氢发动机加速三次加速完成入轨，可以携带20人或者10吨载荷。
麦克马斯特直接选用了所有最保守的方案进行组合，尽可能一点儿都不冒险。
直到技术指标完全确定，他也才注意到马斯克竟然全程没怎么发言，这可不太正常，亲自飞到华盛顿总不可能就是为了旁听？
其他人也意识到了这一点，纷纷看了过来。
面对众人的目光马斯克先是说了一句让人意想不到的话：
“各位，三分钟前，星舰第三次组合发射失败了，二级的星舰飞船姿态异常在分离15秒后被计算机控制自毁。”
所有人都有些没反应过来，然后才纷纷露出了可惜的表情，只有罗伯特想了想问道：
“一级呢？一级怎么样。”
马斯克：“超重助推器B10于82公里高度成功按计划分离，并且我们尝试控制了分离姿态，虽然没有回收，但它已经可以用于一次性发射任务了。”
刚刚还在为马斯克表达同情的波音负责人表情立刻难看起来，这岂不是说SLS彻底被断绝希望了？
倒是罗伯特喜笑颜开，以Speca
（本章未完，请点击下一页继续阅读）