第535章 航运 (第3/3页)
经落地，正在朝这边走过来。
只是略作思考，他就拨出去一个号码。
“喂？我是谢廖夫，火箭运输船途径的有一个隘口堵住了，你们看能不能想想办法……对，火炮可能不太行而且太慢了，丢两颗铁炸弹行不行？
……我能授权，好，好。”
挂断电话，抬头就看到了大步走过来的林炬和佘院士。
“怎么了？现在都11点了，怎么火箭还放这儿的。”
谢廖夫晃晃手机：
“半潜船和重型起吊机都到浮动码头了，芯级启运要不了多久，但是航道堵住了，我正在找空军看能不能炸开，不过时间也完全来得及。”
新远四号今天肯定运不出去，临时设置的浮动码头距离基地约有3公里，这3公里的公路运输就得用去半天，四台起吊机的吊装作业和检查也需要一到两天，启运应该是29日的事了。
然后它要用7天左右时间抵达魔都，在那里与从葫芦岛运出的总装箱汇合，把整枚火箭在总装箱内用7至10天装配起来，再用12天抵达琼州，那个时候大致已经是11月30日了。
12月发射，刚刚好。
三周前基地还运出去了5个11米直径、54米长度的圆柱形零蒸发液氢贮罐，每一个可以存储7356立方米、约521吨液氢燃料。
这些零蒸发贮罐用去了近三个月的时间制造，已经交付给江南造船厂对一艘10万吨级散货轮船进行安装，然后加注价值近3亿元的液氢后前往琼州。
原来的球形贮罐方案生产效率太低，基地还是依靠OGAS2.0实施后疯狂爆产能日夜不息也完成了这么多贮罐的加工，两架安1250也是不停地来来回回进行飞行任务。
其实这5个贮罐的成本都赶得上小半枚新远四号的造价，谢廖夫一度有过直接在码头往火箭内加注燃料后再发射的想法——反正新远四号火箭是零蒸发贮罐，不怕罐体内局部压力过大爆炸，但这个疯狂的想法被航发委一票否决。
(本章完)