第115章 钢板皮卡

    第115章 钢板皮卡 (第1/3页)

    听到年轻人的声音，顿时王烨脸上浮现出一抹喜色，扫视了一圈在场愁眉苦脸的火箭发动机项目组成员，然后笑着说道：

    “好了，那我就先走了，增程的问题大家好好琢磨琢磨。”

    随后王烨摆了摆手离开了会议室，会议室里众人面面相觑，最后纷纷忍不住开始苦笑了起来，为首的正是那位看来有五十来岁的女性委员，无奈的笑着说道：

    “好了，咱们继续吧！”

    厂区内，王烨和那年轻人脚步匆匆。

    关于摩托车和三轮车之类那一系列的产品设计图，王烨之前就已经给他们下发了参考图纸，但是现如今王烨已经不是曾经的王烨，红星联合体也不是曾经的红星机械厂，所以王烨给出的只是一个最简单的结构图，甚至只是一个概念图，要求他们按照这个方向进行细化设计，当然如果有什么其他的妙点子，也可以提出来。

    片刻之后，王烨和年轻人来到了一個车间门口，只见车间旁边的牌子上写着“多种轻型车辆和车辆工程研究实验室”的字迹，最后有一个绿色的标记，代表最低保密等级。

    “厂长？厂长来了！”

    王烨走进车间，伴随着一片惊喜的声音，王烨的目光没有在人群中停留，而是后面看了过去！

    “搞的不错啊！看起来怪有型的！”

    顺着王烨的目光看去，只见不远处分别有两个产品，左边是一台摩托车，但是和现如今这个时代的摩托车大有不同，可不是那种常规的125造型，而是后世的adv摩托车造型，也就是冒险类摩托车，略微可以等同于汽车中的suv车型，不算纯粹的越野，但是对比公路车，有一定的通过性优势。

    其实目前世界上第一款adv摩托车已经诞生了，就在两年之前，生产厂家都是位于德国的巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，不过这时候还未明确adv这个概念，而是被称之为越野、耐力和街道摩托车。

    所以红星联合体的这款adv摩托车，王烨非常无耻的参考了后世经典的adv车型，被不少摩友戏称为“水鸟”的摩托车。

    只不过摩托车头灯，王烨可没有抄袭水鸟的大小眼，而是搞了一套五角红星的造型，再加上现如今的生产工艺和制造工业，远不如后世精美，导致整台摩托车透露着一种粗狂、耐操、激进、暴躁的工业美感。

    同时还有另外一个不同的地方就是，未来的adv车型绝大部分只考虑了单人和双人的乘坐，但是现如今这个时代，摩托车上坐四个人，这不是合情合理的事情吗？

    所以王烨加长了座位的长度，让整台摩托看起来更加的粗大和变态了起来。

    另外，王烨之所以最先把adv车型搞出来，原因也非常的简单，现如今国内道路情况非常堪忧，通过性更好的adv很明显更占优势，并且更高的实用性，可以让它被更多人接受、甚至走进官方采购的序列。

    毕竟对于现如今的华夏而言，野外工作者还是很多的，比如地质探矿的、国土测量的、工程修建的，他们都是需要交通工具的，而国内主要野外用车，还是燕京汽车的212吉普车，说实话越野能力也就一般，有时候也不够方便，通过性还不如摩托便捷，而且成本也高一点。

    所以王烨给这款摩托车的定义，是一种“工作车”。

    总而言之，市场肯定是有的，至于能不能拿到，那是另外的问题了。

    除了摩托车之外。

    另外一个产品，就看起来平平无奇了，那就是一台小三轮，不过说是小三轮也不太正确，因为它比后世那种电动三轮和摩托车三轮，还是要稍微大上那么一圈的。

    同样考虑到时代特征，虽然只有三个轮子，但是操作方式却不是摩托手把，而位于左侧的方向盘，通过链条和前轮主轴硬连接，这样前排就能坐两个、乃至三个人了。

    这两台车，分别采用了300cc排量的单缸发动机，和600cc排量的双缸发动机，尤其是后者，变速系统是经过特制特调的，可以进一步放大低速扭矩，极大的提高起步牵引力。

    对于一台发动机而言，某种意义上来说，马力决定了它的极限功率，对应到车上就是最高速度，而扭矩则决定了它的爆发力水平，通俗来说就是“劲儿”的大小，对应到车上就是加速度能力、爬坡、和起步能力。

    只要起步牵引力足够强，跑起来之后其实对

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