第604章 先来一款练练手 (第2/3页)
电池的发展,顶多只是让十年后的电池技术提前显身,把电池水平往前提高个几年而已。
“你想一想,我们的电动车用的是哪家的电池?”。
“ATL?你是说想通过生产电动汽车来促进ATL的发展?”,加藤觉得自己似乎捕捉到了江辉的想法。
“你说对了一半,支持ATL发展动力电池是我的一个重要目的。更重要的是我认为未来各国政府会出台一些政策,限制燃油汽车的生产”。
江辉的这种说法,放在2007年,是很少人相信的。
十年后,德国、法国、英国、挪威、荷兰等国纷纷发布了禁售燃油汽车的时间表,根据他们的计划,基本将在2025年至2040年前后实现禁售燃油汽车。
而天朝也在那个时候公布了“双积分”政策,来支持新能源车的发展。
所谓“双积分”就是:平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。
再这个政策公布前,汽车制造商的平均燃油消耗量达标了,其旗下的车型就能顺利生产。
如果没达标,那么平均油耗就是“负积分”。
“负积分”没抵偿,会受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。
而“双积分”是国家在此基础上又加上了“新能源汽车积分”。
新能源汽车没生产或产量不够,会停产高油耗车型作为处罚。如果你不想停产,就需要花钱去向其他制造商买新能源积分,来补偿自己的负分。
另外,新能源汽车也能结转,如果头一年生产的新能源汽车数量超标准,赚了个“正积分”,就可以用来补第二年新能源汽车的“负积分”。
为了满足新增的新能源车积分,车企们必定会大量研发或者引进新能源车型。
相比零部件行业,电池和相关材料领域更加成为投资者眼中的“香饽饽“。
那个时候,ATL有望成为“双积分”政策下最大的赢家。
有较多电动车的光辉汽车也将在新能源车时代真正的实现弯道超车。
“所以我们公司发展电动汽车也算是提前布局咯?”,听完江辉的话,加藤基本明白了江辉的目的。
“是啊,现在大部分的车企都还不重视电动汽车,我们虽然是汽车行业的新手,但是现在开始
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