第1172章 运20评审会 (第3/3页)
用客机50架，军用运输机10架，民用运输机10架，公务机10架，预警机2架。
与运8、运13、运10不同，运20从一开始的定位，便是战略军用运输机，是专门军用的！
运20战略运输机，也是华夏大国战略空军的支柱之一！
详细设计评审，是型号研制当中一个非常重要的节点。
因为通过评审后，就可以开始制造原型机了！
所有的技术状态都已经基本冻结，这是一个非常了不起的成就。
因为战略运输机，全世界能够自主设计研制的，也就那么几个国家，一只手都数得过来。
也正是基于这款战略运输机的重要性，军方在这一次评审组织了阵容庞大的专家组，其中就有对伊尔76运输机、安22运输机等方面有很深的研究或者使用经验非常丰富的飞行员。庞大的专家组阵容，来到了贵飞集团，进行评审工作。
刘韬，同样也是专家组成员之一，毕竟在航空领域，不管是航空发动机、航电系统、结构、材料等等方面，刘韬都是最顶级的专家，这一点是毋庸置疑，论专业水平，谁能比得上刘韬？
贵飞集团专门安排了一间大型会议室，供此次评审。
主持评审会的是空军装备部的负责人，专家组成员多达59人，包括各个专业的。会上，主持人首先表达了对研制团队辛苦劳动的感谢，同时又强调了这次评审十分重要，一旦专家发现什么严重的问题，那必然是要返工的。
这便是军用机型的严格性，如果是刘韬主持研制的机型，往往是完成设计工作，生产原型机，试飞展现各个性能，空军看看满不满意，不满意的话空军不采购，专门出口。空军要是满意的话，再谈采购订单以及采购的价格。
但是如果不是刘韬主持或者参与的话，基本上是按照特有的程序进行。
当然这部分，空军会拨付一部分研制经费，而不是全部由贵飞集团承担，这也算是一种风险共担，比如运20的研制经费，空军承担了一半，另一半由贵飞集团承担。