第1219章 鸭绿江与图们江

    第1219章 鸭绿江与图们江 (第1/3页)

    黑省的出口方向，是外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本！

    目前已经打通两个出海通道，虽然这里面会每年分给俄罗斯一部分利益，但是属于双方合作共赢。

    吉省的出海通道，则是鸭绿江、图们江。

    鸭绿江古称霸水，汉为訾水、益州水等，到了唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿，严如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉高官白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里。

    鸭绿江是华夏与朝鲜的界河。

    华夏港务集团总公司投入大笔资金，对鸭绿江进行疏浚，建设沿江码头和建设丹东港，使得鸭绿江全段都可以通航2000吨货轮，大大加强了吉省的航运能力。

    而图们江，是华夏与朝鲜的界河，干流全长525公里，河道总落差1200米，河道平均坡降1.6%！

    鸭绿江、图们江的航道工程，华夏港务集团总公司便投入了几百亿人民币。

    至于做通朝鲜工作的，那可是花了不少力气。

    而完工之后，可以通行2000吨货轮，下游更是可以通行5000吨货轮。

    鸭绿江与图们江一样，都只有三座中朝大桥，作为双方的陆上通道。

    这六座大桥，正是鸭绿江大桥和图们江大桥等。

    六座大桥，都是华夏出资建造，同样也是两国口岸所在地。

    刘韬乘坐着一艘船，李为民等人陪同着，一起视察着鸭绿江。

    鸭绿江两岸呈现着明显的差别，简直就如同两个世界。

    “鸭绿江辽省这一段，通航能力4000~5000吨，这为沿岸经济发展带来了巨大的动力！”李为民介绍着。

    鸭绿江的通航能力提升，对于辽省的发展极为重要。

    再加上渤海湾桥隧工程竣工，辽省与鲁省的联系直接被打通，再也不是以前依靠着伦敦。

    大连与烟台两座城市，直接连在一块，再也不用像以前那样，要拐一大弯。

    鸭绿江在辽省段，岸边都是平原。

    沿河建立了一些水利枢纽，发挥着防洪、发电、灌溉、通航等作用。

    

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