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第411章 标杆工厂,宝马汽车的大手笔

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    第411章 标杆工厂,宝马汽车的大手笔 (第1/3页)

    “江厂长,我们在路虎汽车旁边额外的又准备了1000亩土地。”

    “只要你们有需要,不管是路虎汽车的生产工厂,还是南山发动机、南山变速箱和南山科技的新工厂,都可以在那边修建。”

    “这样子就近配套,可以更好的为路虎汽车服务。”

    刘天武说干就干,听完姚一鸣的汇报之后,立马就去找江辉了。

    当然,他也没有那么直接了当的询问新工厂的事情,而是主动的把旁边征地工作的情况告诉了江辉。

    整个深城,只要是宝马汽车集团这边需要用地,都是以最优先的级别来供应。

    其他一些公司的土地拿了之后,有的时候拖着迟迟不施工或者投产之后不一定有很好的产出。

    但是宝马汽车集团这边却是完全不需要担心这个问题。

    再说了,单单是宝马汽车集团这几年缴纳的税收,就已经足够让深城这边全力支持了。

    “多谢领导,我们工厂内部正在为第三工厂的修建做准备。”

    “之前预留的土地这一次基本上都要用光了,还有一些配套厂想要在附近修建工厂都没有着落。”

    “有了这1000亩土地,这些问题一下就解决了。”

    江辉也没有藏着掖着。

    本来宝马汽车集团现在的产能就已经非常的紧张了。

    可以说完全是依靠加班来对应。

    这个局面肯定是不能持久的。

    所以及时的修建新工厂就很正常了。

    “你们已经在准备修建第三工厂了吗?”

    “准备按照多少产能来规划呢?”

    刘天武对江辉的回答实在是太满意了。

    一座全新的汽车厂,产能肯定不会低,这给深城江辉带来非常多的GDP啊。

    “第三工厂将会是宝马汽车集团的标杆工厂,我们会按照全国最先进的工厂标准来修建。”

    “目前规划的产能是一年36万辆,每天双班倒。”

    “为了达到这个产能,我们的冲压车间会导入四条大型的冲压生产线,焊接车间也会采取有别于现有的加工工艺。”

    “通过几条焊接小分线的形式,最终合并成一个完整的白车身,让我们每一辆车的焊接时间大可以缩短,最大程度的提高车间的月产能。”

    一般的汽车厂,一条生产线一年的产能也就十几万,顶多就是做到二十几万。

    当然了,这是属于后世那种严格按照劳动法的情况下的产能。

    如果想要加快,要么就是增加班次,延长上班时间,要么就是减少每辆车加工需要的时间。

    比如原本焊接车间一天只能生产800辆白车身,你多投资一些焊接线,把一台车的焊接工序分成几大块,同时进行焊接之后进行组装,也许一天就变为可以生产1500辆车了。

    这样子肯定会增加一些投资和人员,但是比多修建一座新工厂来说,还是可以省很多经费的。

    到时候宣传的时候,还能好好的说一下这些改进的方案。

    “36万辆一年?”

    “江厂长,你们是又有新项目打算上马了吗?”

    刘天武对宝马汽车集团的情况也算是比较了解。

    正常规划36万年产能的工厂,如果有需要的情况下,完全可以从两班倒变为三班倒,并且周末全部都加班,最终把月产能给干到5万辆以上去。

    那就非常的夸张了。

    以宝马汽车集团现在的车型,似乎不需要那么大产能的工厂。

    “是的,我们很快就会启动两款新车型的开发工作,一款是放在路虎汽车旗下,另外一款会是我们赤兔汽车旗下的第一款新车型。”

    虽然这个事情在宝马汽车集团内部还没有全面展开,不过江辉心中已经有一些想法。

    等年终总结大会的时候,他会正式的把这两个项目抛出来。

    到时候需要结合南山发动机和南山变速箱那边的一些动作,来确定整体的配置。

    现在跟刘天武先聊一聊,自然也没有什么大不了。

    “今年宝马汽车集团全年的销量估计都可以突破50万辆了吧?”

    “就算是新车型要到1988年之后才能上市,明年的销量应该也可以突破80万辆。”

    “到时候你们别说是在国内,就算是在国际上,也算是规模不小的车企了。”

    路虎汽车的两款车是今年年中之后才陆续上市的。

    上半年的产量自然是没有下半年高。

    像是12月份这样子一个月就生产5万辆路虎汽车,再生产2万多辆宝马汽车和奔驰轿车的情况,今年也就只有一个月。

    不过到了1987年,那就很值得期待了。

    不说增加,就算是维持每个月7万辆的生产规模,一年也突破80万辆。

    这绝对不算是一个小企业了。

    “这个月是为了满足通用汽车在欧洲等地的一些铺货需求,所以才生产了7万辆。”

    “明年想要每个月都维持这么高的需求,估计还是比较有困难的。”

    “不过我们也尽量在新市场的开拓上面想办法,看看是不是可以多卖点车子出去。”

    “至于新车,1988年上市还是很有挑战性的,不过在1989年之内搞定,倒是问题不大。”

    江辉没有把话说的那么满。

    按照他的预计,明年保持70万辆的产销,应该没有什么问题。

    能不能突破80万辆,那就要看通用汽车那边能不能稳住销售局势了。

    至于更上一层楼,那宝马汽车集团现在的产能也跟不上。

    到时候就算是路虎G系和X系销量上去了,那也得把宝马之光的产量腾出来才行。

    毕竟现在开始修建的新工厂,速度再快也要等到1987年年底才能投产。

    不过到了1988年之后,情况就完全不一样了。

    两款新车,那个时候也已经开发的差不多了。

    只要发动机和变速箱不拖后腿,88年下半年是有希望投产的。

    哪怕是88年赶不上,耽误一年也能接受。

    到时候就指不定都能冲击一下100万辆的高目标了。

    “你们的这个速度已经非常快了,领导们都非常的满意。”

    “如今整个宝马汽车集团的

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