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第二百九十八章 S14预购上市以及智能无人货运车

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    第二百九十八章 S14预购上市以及智能无人货运车 (第2/3页)

渠道的预购成绩。

    截止二十五日零点,全球范围首发国家,三天全款现货以及非现货预购订单,达到了三千二百六十万台。

    并且将会在今天开始全球同步发货,最早今天上午就会有消费者收到他们的手机。

    该消息一经公布,给本来就已经热度非常高的S14再添加了一把火!

    三千多万台啊……而且这只是正式发售之前的全款预购啊,按照这么个销量,按照智云手机一向来的高昂价格,尤其是高配手机的销量比例比较高,导致销售均价也比较高。

    外界有机构分析,仅仅是通过前期三天的S14手机全款预购,智云就疯狂入账至少三百亿美金,直接秒杀一大堆各种世界五百强企业的全年营收。

    放眼全球,没有什么企业能够比智云更赚钱了。

    哪怕是智云的主要竞争对手水果来了,在这个成绩面前都得甘拜下风!

    智云放出官网预购成绩的同时,国内也在上午九点,正式迎来了S14手机上市销售。

    早早就排队在各线下旗舰店外的消费者,第一时间排队涌入手机店,然后选购智云S14手机……当然了,这里头有多少人是黄牛,那就不得而知了。

    哪怕是智云为了扼制黄牛,保障线下消费者的权益,在线下渠道里采取了一人最多限购两台的方式,也无法阻挡黄牛们的热情。

    反正在手机店外头,蹲着大量的黄牛收购智云S14手机!

    全新没有拆封,激活的S14手机标准版,现场加价两百块收购,而其他版本有的还更高一些。

    只不过没人搭理他们就是了,因为能够第一时间购买到S14手机的,往往都是提前一天来排队的……不是真爱粉,就是本身就是黄牛,或者黄牛雇佣的买手。

    不然,谁会在这里熬通宵排队啊……

    其实为了扼制黄牛,智云方面内部有人一度建议过强制现场拆封激活的模式,只不过被法务部门给否决了。

    人家消费者花了钱买了手机,这手机就是他的个人物品了,人家爱拆就拆,不拆就不拆……至于激活与否也是看人家心情,万一人家买来送人的,你非得让人拆封激活,那不神经病嘛!

    再者,线上平台购买智云手机,又不用拆封激活,你线下购买就要强制拆封和激活,没这道理啊!

    这是歧视!

    智云要是搞线下渠道强制拆封和激活的话,在国内倒是没啥事,但是跑到国外去这么搞,容易迎来集体诉讼,然后喜迎天价罚单!

    但是你要是来个海外和国内市场区分,那也不好,容易被人抓鞭子,说你歧视国内消费者。

    所以徐申学干脆眼睛一闭,不管什么黄牛了,爱咋地就咋地吧!

    反正每年都因为前期产能受限导致全球缺货,再怎么弄也变不出来更多的S14手机满足前期市场的。

    年年被骂耍猴,饥饿营销,徐申学表示都习惯了……脸皮厚,不怕你骂!

    正当全球各地的智云消费者,黄牛们为了S14的正式上市开卖而疯狂的时候,徐申学倒是没有时刻关注着手机的销售情况。

    反而是跑到了威酷实业里的深城生产基地里视察生产情况。

    因为不用盯着他都能猜到,国内市场顶多一天,库存就得卖光,哪怕渠道商想要限量供应,想要延长几天销售,保持热度都不行,智云不允许。

    这是为了避免渠道商囤货,造成人为的市场紧缺,更是为了避免渠道商自己变成黄牛。

    每个渠道商里得到的配额有多少,然后激活了多少智云方面都是有相应数据的,一旦激活率达不到预期,就会引来智云方面的审查,一旦发现故意囤货,或者加价卖,轻者罚款,减少后续配额,严重就会取消渠道商资格。

    这智云手机本来就缺货严重了,渠道商还玩囤货加价这一套,那消费者就更不满了。

    至于市面上的那些普通黄牛,那影响不了大局,不像是大渠道商手里有着几万台甚至几十万台,上百万台的配货量。

    至于你说真的卖不出去……开什么国际玩笑,你要这么说,隔壁的狗都知道你撒谎了。

    当然,即便如此,每年还是有不少渠道商会铤而走险,选择自己当黄牛,赚取更多的利润,对此智云方面也是有着众多的审查,打击措施,每年都能抓出来不少。国内的库存,顶多一天,部分偏远地区可能两三天,但是不可能再多了。

    国外市场也差不多,大部分市场里的库存两三天就会卖光,哪怕是韩国这样的销量不是太好的市场也坚持不了多久……一周左右库存就会售罄。

    如今徐申学要关注的不是销量有多少,而是产能有多少。

    如今影响S14手机销量的,并不是市场热度,人们的购买热情,而是产能。

    威酷实业深城基地里,威酷实业的总经理安大宇陪着徐申学在厂区里转悠着,同时给徐申学介绍目前的产能情况:“目前我们所看到的是智云手机事业部的第八产线。”

    “该产线是最早完成S14手机量产的产线,月产能能够达到五十万台,主要生产S14的16GB型号!”

    “该型号作为我们的入门级型号,销量也是最多的,因此我们投入的产能也比较多!”

    “第八产线,从七月中旬开始,就已经进入了二十四小时三班倒的全力量产模式,采取人休息,机器不休息的方式,除了必要的设备检修时间外,产线已经连续运转了四十三天,产能在我们的诸多产线里名列前茅!”

    安大宇指着前方的工厂里的生产线道:“同时为了进一步提升生产效率,提升产品良率,降低生产成本,我们在新一代的S14生产线上,进一步扩大了智能化设备的应用,整体的生产效率对比上一代产线,有了至少百分之二十五的提升,良率的提升达到了百分之六十!”

    “尽管设备投入成本比较大,但是相对于生产效率的提升,同时因为良率的提升带来的整体成本的下降还是值得的!”

    徐申学看着前方的巨大车间,这个车间是实施精密工序的车间,自动化程度非常高,只有一两百人而已,并且相当多都是操控设备的技术人员,单纯的低技术普通工人是很少的。

    安大宇继续道:“前方是我们的无人车间,采用全面自动化生产,只需要十多名工程师在外部进行监控,调整就能够完成生产!”

    “我们的设备研发里还采用了大量的人工智能技术,让设备在程序的控制下自动运行。”

    安大宇带着徐申学继续上前,然后通过一面大玻璃窗看到里头的无人车间。

    无人车间里各种设备井然有序,没有任何人在里头,设备全部自动运行,并且生产速度极快。

    徐申学道:“智能化制造,这是非常重要的领域,你们在这方面做的很好。”

    人工智能在生产领域里的作用是巨大的,机器嘛,只要有电,不出故障就能一直运行下去,并且效率极高。

    但是想要搞智能化生产也不是那么容易的,需要大量技术支撑,传统的智能化生产只能应对一些高度统一的生产过程,采用固定的程序来执行。

    程序人员往往需要设定海量的参数,让程序挨个进行对比,然后做出判断再进行执行。

    但是智能化生产,则是要更灵活,通过前期的填喂数据进行大规模训练后,让模型具备自主识别能力,然后就可以进行大量的非常规的生产过程。

    此时,安大宇指责车间里的众多自主运行的无人车道:“这是我们和智云智能研究院合作研发的一款无人货运车,全程可以自主运行,系统可以根据生产过程进行灵活调整,相对比以往的有人货运车辆更加节省成本,效率更高,事故率也更低!”

    随着安大宇的指示,徐申学也看到了车间里有着不少的无人车在运行。

    这个无人车并不大,长度目测只有两米多的样子,体型低矮,顶部就是一个放置货盘的支撑架。

    看起来其貌不扬,就是一个扁长的长方体,然后加了四个轮子,和传统意义上的有

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