第21章

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      潇新宇身上的神秘，让文光正对他的兴趣越来越浓，大家千万不要误会，文光正同志绝对是一个坚定的马克思主义者，坚定的GC党党员，绝对不是好基友那类人，大家尽管放心。

      这么好的春游出行机会，潇新宇当然不会忘记那对双胞胎姐妹，自然是通知了他们，黄教练现在和潇新宇现在的关系已经不能用铁来形容了，比铁还要铁，快成百炼精钢了，他也希望自己的女儿开开心心的，老是关在体工队大院里也不合适，于是很爽快的放行了。

      潇新宇按照之前和文光正的约定，于4月30日下午2点，准时来到了体委停车场，文光正和司机已经在哪里等着了，潇新宇没有夸张到认为文光正会把自己的座驾借给他，结果当他见到车，潇新宇笑了，一辆三菱的帕杰罗越野车。

      在穿越前作为四驱车发烧友的潇新宇对越野车来说最为熟悉不过了，除了早期的车型以及后来的CUV和SUV都没少研究，自己在高速路上出事之前的配车就是一款同类车AUDI的Q7。

      帕杰罗是大和国，三菱公司1982年生产的第一代全程四驱越野车，分为L系列和V系列两种，眼前的这台车明显是V33的发动机，5门7坐的设计，潇新宇觉得奇怪，难道86年古城就有这款车了，其实这倒不能怪潇新宇无知，毕竟他掌握的信息也有盲点，国内从82年起就已经有了越野赛车队了，只是因为他们一直没有机会参加比赛而已，随着90年代末，我国和世界的接触越来越深入，广大的普通民众才能在后来的达喀尔拉力赛和短暂举办过两届的巴黎—莫斯科—首都的拉力赛上见到中国车手的身影。

      另外潇新宇不知道的事情是，这款车其实在84年已经配给部队使用了，涉及到一些机密的问题，只在后世网络上转悠的潇新宇是不可能知道这些的。

      而在2000年之后，国内所有的越野赛主赞助商基本为大和国的公司所垄断，这也是无奈之举，谁让我们的汽车工业的整体实力，在国际上实在不够看呢。眼前的这台车正是文光正的司机通过自己的特殊关系从河西省当地驻军部队里借出来的，明显的车上还挂着军牌呢。

      潇新宇也是后来无意中听文光正提起，自己的专职司机曾经在安南战场上荣立过一等功，他在复员之后被安排过来给文光正做司机的。

      也是由于这层关系，潇新宇为了照顾文光正的司机，又开启了自己的金手指，帮助他们那批退伍军人成立了军人服务社，与自己最先成立的合作社展开良性的市场竞争局面，两个单位后来都分别发展成为举国瞩目的商业帝国，也是潇新宇这个无心之举，间接的促成了军方对席元功上位的巨大支持，这些都是后话了。

      文光正对潇新宇介绍道：“这是你华叔叔从部队里借出来的车，你开的时候要注意点，不要违章”。说话的同时还把一张部队出具的实习驾驶员证递给了潇新宇。

      华叔叔全名是华文雄，河东省人士，一个战功赫赫的老兵，潇新宇对他们这代人是肃然起敬的，他们这代人的牺牲实在太大了，他们是主义之争的牺牲品，同时又是付出最大的一批人，自己收的小弟，伍学军的父亲也是如此。

      

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