第217章 (第3/3页)
呢？这样既做了善事，又扬了公司的名，也算是一举两得。
经过她这个‘愚蠢’的提议后，她好不容易获得的巨款处置权又被富大收回了，和乔栋商量后，留下500万美金进行抄底投资，其余的带回国另行安排。
结果，乔小麦怀揣500万美金来美，在获利7亿巨款的情况下，回国时，全身上下可任意支配的资金只有500块。
作者有话要说：我不太会起名，就这么着吧！
今天两章，给点鼓励吧！
就之前读者对我动不动就说弃坑、不写的传闻做下解释。
从开文以来，我就说过了我是不会弃坑的，也不会因谁谁恶意抨击就使性子弃坑的，请认为我要弃坑并宣扬我要弃坑的读者朋友们仔细看我的回复和留言。
再说一遍，只要开坑，在保证有读者跟文的情况下，我是不会弃坑的，尤其是VIP作品。
勾引
911事件中，最明显受到打击的是美国的航空企业，在整个空运停顿三天恢复飞行后，除了头几天因为要运载滞留的乘客而显示了一点繁忙之外，之后的乘客人数剧烈减缩，有新闻报导说，某一家航空公司的一班飞机只有一位乘客，而另一家航空公司的一班飞机也只有两位乘客。
坐头等舱的人也许不会在意经济舱的打折，但并不代表坐经济舱的人不会在意头等舱的打折。航空公司为了业绩，做出了一系列降价打折活动，头等舱的也在打折范围内，且力度相当大。
乔小麦闹着要坐头等舱，经济舱的空间太小，短途还能忍受，可长途，十几个小时坐下来，全身酸痛的比XXOO一整晚还难受，至少XXOO的过程中她痛苦并快乐着，而这个，却只有痛苦没有快乐。
其实以他们的身家，来回做头等舱都没问题，只是富大和乔栋习惯节俭，宁愿把头等舱的钱省下来给她们买首饰、包包或者其他奢侈品，至少有实物在那，况且，也不觉得这有多苦。
当初他们大学期间，回家坐的可都是硬座普快，赶上春运、假运时，过道上人挤人，若是晚上的火车，夜里睡觉脚都不敢乱动，因为买不到座票的民工们会在座位间的空挡里铺上几张报纸，直接睡在上面，一个不当很容易踢到人。
乔小麦没坐过硬坐普快，最差的也是硬卧，一般都是软卧车厢，她甚至连车票都没自己买过，没有经历过比坐经济舱更痛苦的经验，所以对富大和乔栋的做法，只两个字形容，抠门！
这次来美，她和富大都收获颇丰，为了犒劳她，富大应了她的请求，订的是头等舱的座位。
上了飞机后才发现，航空公司的营运不是一般的萧条，安检时，他们这架飞机连二十人都不到，而他们所在的头等舱连他们在内只有六位客人，居然就有一位是熟人。
“老大？”
“陆建？你什么时候来纽约的，你们这是……”
“老美被阿拉伯那帮孙子吓破了胆，拒绝咱中国精英留美，这不，我代表祖国妈妈来迎接精英回国支援祖国建设……”陆建这话痞中带损，调侃意味颇浓。