四六六 亡命逃窜 (第3/3页)
，也是历史上——至少是这五千年以来——屈指可数的、载重量最大的“整体轮式越野运输车”之一，其他有限的几种也属于苏联人。注意，一定要注意，加了“整体”和“越野”这两个定语，这不是繁琐，而是尽可能准确的描述。
尽管一些“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量（这是美国人喜欢的结构形式，可以简单理解为大的拖斗车），例如我们在文革期间制造的、使用10吨级“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车（用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子），但和7904比起来，有本质的不同，他不是整体结构的车型，他身后铰接了一个累赘的大拖车，因此无论空载还是满载，根本就没有任何越野能力，只能前呼后拥、小心翼翼的在平坦的大汉官道上缓慢爬行——本质上，他只是没有任何通过能力的大拖拉机，这也是包括美国人在内其他各国重型运输车的主要结构形式，他们都不是整体结构，也不能越野。
但是7904这个老愚公不同，他是整体结构的越野底盘，在载重200吨后，依然可以翻山越岭、涉水爬坡，把几百吨危险的军火从高加索的山区一口气运到苏军统帅部经常在梦中意yin的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔，然后把铁塔拆掉，化整为零再运回莫斯科，矗立在红场，作为莫斯科同样在梦中规划的“世界之窗乐园”的奠基xing展览品————如果不考虑载重后依然保有出sè的越野能力，他可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是为什么一定要的加上拗口的“越野”两字的原因——越野其实不仅仅属于我们常见suv或吉普车，在这些大怪物身上一样可以实现，只要他们的铭牌上被打上了“made
soviet”那骇人听闻的标记。
当然这些家伙也是价格不菲，无论是在现实中还是物品商店里面，虽然这种重型越野车是苏联在七十年代就已经生产出来了的，但是其实其中蕴含的技术含量相当之高。事实上，直到末世降临的时候，中国自主生产这种干净漂亮同时威猛霸气的超xing能底盘，也是一件不太容易的事儿。
所以其总体的科技含量评价是接近九十年代末的水准的，再加上其超强的xing能，价格自然就相当的昂贵——达到了2000兑换点，甚至要超过一辆t72坦克了。这样的消耗，自然是李业翎所不愿意看到的。而其实用xing能虽然是极为的强劲，但是如果是要在作为李业翎下一步攻略目标的晋中群山之中行驶的话，那其地位未免就显得有些尴尬了。
晋中群山的山间谷道实在是太过于狭窄，这些大家伙在里面根本铺排不开。而且二百吨的骇人载重量，在现在这样原本的公路基本上被破坏殆尽的情况下，也是行不通的——它的越野能力固然是极为的强劲，但是其行驶过后的地方就变成了一米多深的烂泥地，极度的破坏路面。如果是把战场换成从德兴城往南一直到秦岭脚下这八百里广袤的关中大平原的话，李业翎一定是会毫不犹豫的选择。
但是现在，还是缓缓吧
想到这里，他已然是有点儿后悔，为何下一步要把目光投向晋中群山。
晋中群山山岭密布，多山河相间地形，就算是偶有山间平原也是极为的狭小，而且相对来说贫瘠，养活不了多少人——对于已经占据了关中这块膏腴之地一脚的李业翎来说，实在是有些看不上眼。那种地面，就算是白给李业翎他也是不会要的，往南还有大片大片的féi沃平原等待着自己占领，又怎么会要那种贫瘠的山沟沟。而且五云城的实力也并不弱，单单是从那个独立旅的旅长戚长征身上就能看出这一点，其中jing兵悍卒可是不少。想要打下来，必然要付出不菲的代价。
而南边的关中平原，有城市，有丧尸可以提供的大量的能量晶元，有所需要的一切，占据关中，据关以自守，那便是帝王之资
但是，却也有不得不进攻的理由。
两大势力合力，击垮了五云城，就算是得不到什么好处，但是李业翎至少还能得到大片大片的原先隶属于五云城的山川谷地。
得到这片区域，好处有三。
其一，末世之后，曾经被人类破坏的极为严重的山林大规模的回复，山川茂密，其中各种灵物滋生，山林之中的奇珍异宝极为的丰富，这是一个极为丰富的资源宝库。占有大片的山脉，哪怕是不产出粮食，但是去可以产出魔兽的皮máo、晶核、各种天材地宝等更加珍贵的东西。这个因素，是李业翎不能忽视的。
其二，晋中群山虽然不高，但是山势险要闭塞，用来修筑关隘那是最好不过的了。在那样狭窄的地形下，能够铺排开的兵力十分有限，而且山林茂密，其中不安全的因素极多，假如在山间固守的话，进攻一方必须要付出极大的代价才能攻克，其伤亡比率，甚至能达到十比一。就算是这样，也未必能打下来。李业翎这样的设想，当然是为了防备那个位于北方的庞然大物——凤凰城