第137章

    第137章 (第1/3页)



      随后，执行攻击任务的八架A—10C依次起飞，最后是六架经过了特殊改造的KC—17A加油机。

      海上基地无法供KC—10与KC—135这样的大型加油机起降，KC—130又是航程有限的战术加油机，无法执行长途支援任务，美军专门为一批C—17A安装了加油设备，并且在货舱里设置了一个巨型油箱。一架KC—17A能够到三千公里外，为八架MV—22或者A—10C提供返航所需的燃油，因此需要六架KC—17A分为飞往阿姆斯特丹岛的十六架飞机提供三次空中加油。

      因为KC—17A的巡航速度高于MV—22与A—10C，所以安排在最后起飞。

      此时，楚天疆等三人已经离开藏身的溶洞。

      在雅克琳的带领下，楚天疆与哈列维首先熟悉了天坑附近的地形情况。

      相对而言，天坑附近的环境对两名末日战士非常有利。除了遭到轰炸的焦土区，天坑所在的西北低地是岛上植被最为茂密的地方之一，也是理想的伏击战场，让两名末日战士大有可为。

      随后，楚天疆返回机场，发现美国佬没有修复受损的跑道。

      显然，美国佬不会动用C—17A这样的大型运输机，甚至没法让C—130这样的战术运输机起降，可用的只有MV—22。

      接下来，两人利用缴获的武器装备，特别是十多套末日战士系统，还有袭击机场时找到的高能炸药，开始设置伏击陷阱。

      对两名末日战士来说，设置陷阱是基本功，需要的只是时间。

      这个时候，斯塔克却在为另外一件事情发愁。

      托马斯变更行动方案，意味着需要花更多的时间，而运送久加诺夫率领的科学家小组的运输机即将抵达阿姆斯特丹岛。斯塔克面临着一个选择，要么把运输机招回来，要么击落运输机。

      斯塔克不想蛮干，运输机上有十多名美国科学家，还有几名美军飞行员。

      问题是，以什么理由让运输机返回迪戈加西亚？

      虽然其他九位总参谋长没有拿出质疑斯塔克的证据，可以用“强电磁干扰”为由，以安全的名义，让运输机返回迪戈加西亚，但是C—17A具备在野战机场上起降的能力，而且之前已经把末日部队送上阿姆斯特丹岛。即便没有地面引导、通信设备无法使用，C—17A也能安全降落。

      把运输机招回去，只会让其他总参谋长起疑，等于是画蛇添足。

      此外，跑道已经遭到破坏，C—17A根本无法降落，因此在达到阿姆斯特丹岛之后，肯定会转向返航。

      到时候，全世界到将知道岛上发生的情况。

      不能让运输机到达阿姆斯特丹岛，更不能让运输机在到达阿姆斯特丹岛上空之后返回迪戈加西亚！

      只能击落运输机！

      虽然斯塔克有点犹豫，但是他知道这是唯一的选择。

      恰巧的是，CIA在这个时候送来一份情报，让斯塔克不再犹豫，立即下达了击落运输机的命令。

      这份情报就是：俄罗斯空军的十六架Tu—160轰炸机同时升空。

      

      第六十二章 痛下杀手（下）

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）