第475章

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    第四卷 青春无底价 第一百九十五章 闭门造车

    范无病对于汽车还是有点儿偏爱的，听到这个消息有点儿反应那是很自然的。

    九二年的时候，国内的几家汽车企业基本上都是大型国企，作为行政干预程度非常之重的行业，国内的汽车企业发展非常缓慢，侧重点也是在一些生产运输方面，对于家用轿车市场基本上没有考虑到。

    虽然也有红旗这样的老品牌，但是不得不说，这种车普通人根本就用不起，传承自俄国的车型，油耗实在是太高了。

    而且，作为身份地位的象征，轿车在国内并不是随便谁就可以拥有的，国产的你级别不够买不到，进口的没有配额你也搞不定，真的是非常难搞的，倒是走私车可以大行其道，这就让人感到非常有趣。

    总而言之，轿车在国内，还只能是少数人拥有的奢侈品，zf方面不鼓励这种消费。

    然而汽车的利润也是相当丰厚的，据说在南方一些乡镇里面，有些小厂就靠着手工敲打汽车壳子，搞些配件来组装，一年只要能产出几百台车子，就能有上亿元的产值，实在是令人感到眼红耳热的事业。

    只是作为一种资金密集和技术密集型产业，想要搞家用汽车，没有zf的支持是不行的，可是范无病看现在国内的情况，似乎zf方面还没有为汽车行业的发展松绑的想法，自己想要在国内搞汽车，怕是很难很难。

    有些事情，不是有钱就能搞的定的，你要扭转人家脑子里面的观念，或者想要跟整个汽车行业进行竞争，怕是会遭遇到空前的反对，这事儿即使是最高层，也未必就有这个决心立刻拍板的。

    不过范无病也知道，单靠国内的一汽二汽等国有汽车企业，国内的汽车制造行业跟国外的差距只会越来越大。最终在汽车市场开放之后，将偌大的一个国家沦为别人疯狂倾销地超级市场。

    想起后来大街上满是日系车、韩系车、欧美车的盛况，范无病就觉得自己不能不做点儿什么，哪怕是挂着外资的牌子，也要把中国人自己的汽车制造行业提前发展起来，否则要等到九七年之后。国内的民营汽车行业才能浮出水面，这跟国外的差距可就太大了。

    民营车企中，范无病印象最深地只有两家，一家自然是生产了QQ的奇瑞公司，另一家就是生产了自由舰和熊猫的吉利公司，这两家公司都是在九七年进入汽车制造市场的，但是根据一些资料，实际上这两家公司在获得中央zf的许可之前，就已经在当地zf的默许之下开始了整车设计制造的开发。

    以奇瑞公司为例。早在九五年地时候。他们就花了两千多万美元。购买了一条英国福特公司地汽车生产线。并且在国内地各大汽车国企中挖墙脚网罗人才。但是奇

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