第478章

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    还没有等他反应过来。后面的第三辆车就已经结结实实的撞在第二辆车的尾部。没看清。可惜了。

    满的都是碎玻璃碴。幸好观众离的比较远。否则说不定还会弄出个伤员来。

    武陟小机问到了这个问题的时候。森腾一郎就比较有把握的让人去了玻璃碎片来给武陟小机观看。并说明了这种玻璃也是经过特殊处理的。一般对于人体造成的伤害是有限度的。并且。他们已经计算了安全距离。将前来观看的客人们挡在了这个距离之外。

    等到碰撞结束之后。研究所人员就开放了阻挡物。让客人们近距离参观被撞车辆。第一辆车三厢的后备箱已经完全消失。但是车内完好。第二辆车是两厢半的大RV车。后面半箱消失。让人震惊的是后排座位被完全顶起来了。如此情景。让人立刻联想到后座上面的乘客。可能就是凶多吉少了。两厢车看来还是玄乎。第三辆车问题不大。模拟乘客没有系安全带。身子冲了出去。把挡风玻璃给顶破了。

    “我靠！”武陟小机看到如此场景。立刻大喊起来。“有什么不对吗？武陟君？”森腾还以为出了什么事儿。于是赶紧追问道。

    武陟小机拿出自己的相机来。对着现场咔嚓咔嚓的照了很多张照片。然后才一本正经的对森腾一郎说道。“我那位中国朋友。开车的时候从来不系安全带。我一定要让他明白。这种习惯是多么可怕的！”

    研究所也有一些别的增收项目。比如说客人们可以体验急刹车。或者车体旋转漂移等内容。当然了。这个体验活动是需要缴纳一定的费用才可以参与的。

    随后又参观了职工食堂和宿舍和办公室等。环境只能说是一般而已。武陟小机看了一遍。就觉的如果不是森腾一郎搞了这么多花样儿来增收的话。这里估计早就支撑不下去了。

    森腾研究所在汽车安全性能评价上。主要指标只有三个。分别是驾驶位安全系数。助手位安全系数。以及对步行者头部保护性能的评价。

    前两个参数还比较容易理解。最后一个性能就有点儿奇怪。武陟小机问了这个原因。森腾才解释道。“这个所谓的步行者头部保护性能。也就是说当一辆车撞到行人后。行人倒向汽车。头部在汽车前部引擎盖和挡风玻璃上撞击所受到伤害的评价系数。”

    “这个对车主有什么积极作用？”武陟小机仍然不太明白。

    “这个对于车主没有任何的积极作用。单纯就是为了保护行人的。我觉的。虽然这种设计会使的驾车者的安全受到一定的影响。但是某些部位不经撞的设计能够减轻对行人骑车者这些弱者的伤害。或者挽救他们的生命。一些修理费用或者更换汽车碰撞损毁部位的费用。实在是太微不足道了。”森腾一郎对武陟小机解释道。

    “哦----”武陟小机这才明白过来。

    之前的时候。武陟小机也听范无病对自己抱怨过。说是大部分中国人对于日系车很有怨言。其中一个相当严重的话题。就

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