第1664章 (第2/3页)
电子侦察机，以取代早期改装的EP-3E(Aries)Ⅰ型。首架测试型EP-3E(Aries)Ⅱ型电子侦察机于一九九零年在美国的帕特森河海军测试中心进行试飞工作，次年交付美国海军使用。
日本自卫队拥有的EP-3型电子侦察机。是日本川崎重工用美国海军的P-3C改装而成的，由于这一次的中美军用飞机相撞事故，日本担心中方对美海军EP-3E电子侦察机的机载设备进行调查和拆卸分析，日本防卫厅已经开始紧急行动，着手对自卫队使用的一部分密码装置进行更改，研究更改的装置和设备与美军使用的机载设备相同，包括敌我识别装置以及为了将所侦察到的信息资料供各部队共同利用而进行加密的资料收发通讯系统等等，甚至考虑要更换整个装置。
美军EP-3E电子侦察机也是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，体积较大，因而隐蔽性也较差，体积与波音737客机相近。翼展宽约三十米，长三十二米，内置二十四个座位，其最高飞行高度可达八千多米，续航时间为十二小时，续航能力为三千海里，飞行成本为每飞行小时耗资两千美元左右。
飞机上装有名为LINK11数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接受器和碟型卫星电线，可以对很大一片范围进行电子信息的监听，可从七百多公里外的地方截获雷达和其他通讯信号。
根据国内获得的最新情报，迫降在陵水机场的这一架属于美国海军VQ-1电子战中队的PR-32号飞机极有可能经过一次最新的重要改装升级，该升级计划被称为传感器系统改进计划，经过升级后的EP-3E是美国海军最先进电子侦察机，是真正的皇冠上的宝石。
新的改装为本来就很先进的E-P3E新增了三个关键系统，新升级的数据比较、相关分析和报告系统，可通过间谍卫星传送重要数据；改进后的信号搜索、整合和利用系统，可以将信号电子侦察数据与通讯数据中心链接，包括与北约组织的通讯链接；通讯监听系统，具有搜寻、截获低频信号的的能力。
最重要的是，经传感器系统改进计划升级后的EP-3E可与美军其他侦察平台与战斗平台进行直接、实时的连接，连接对象有美国空军的E-3空中预警机和其他飞机、海军的潜艇等。
由于范无病的身份特殊，所以得以获得了许可，在军用机场临时负责人的陪同下，登上了EP-3E电子侦察机，实地查看这里的情况。
有人向范无病介绍说，未经确认的工作站位于飞机主机舱头部，由一位飞行维护技术人员负责。人工电子信号情报工作站位于电子支援舱头部，整体位于飞机主机舱中部，操作员的主要职责就是进行信号情报分析、接受器控制，当飞机上的骨干计算机系统出现故障时，该工作站
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