1774 国运之战 (第2/3页)
所以上面才想出了换道超车,搞电动车的想法。
而在做这个决定之前,其实咱们也是做过充分考量的。
目前而言,全世界的汽车有三大强国,就是美日德了。
而这其中,对于未来汽车领域研发最早,最深的也就是日本了。
像混合动力车,氢能源汽车,其实日本早就有了,甚至还有很深厚的技术积累。
至于米国和德国,对于未来新能源领域的汽车研发和投入,其实意愿并不是很强烈。
因为首先,他们不缺油,其次就是人家在传统汽车领域技术积累深厚。
这还有好多的技术红利没吃透呢,那么急着搞新能源车干什么?
所以他们没需求!
但反观咱们就不一样了,首先咱们在传统汽车领域,很多关键技术被卡脖子,每生产一台车,都要白白给国外汽车企业上缴大量专利费。
从发动机,到变速器,再到电控单元,莫不如是。
其次就是我们是贫油国,每年石油要大量进口,而且距离中东富油国还远。
而且运油路线,还要经过很多被米国控制的地域。
所以处于国家战略安全,还有环保方面的考虑,咱们不得不提早布局新能源产业。
两个关键要素加到一起,就催生了咱们在新能源领域的提早布局和谋划。
可是在选择新能源汽车的时候,这里面也是有区别的。
因为当时的新能源车主要分两类,一类是电动汽车,还有一类是氢能源汽车。
而早前的日本和德国,其实都是比较倾向于氢能源车的。
因为对他们而言,氢动力汽车,才是真正的终极解决方案。
首先氢在地球上大量存在,只要有水就有氢,来源简单,不需要像石油开采那样投入大量成本开发。
其次就是虽然早些年制备液态氢,成本非常高,但是近些年来,随着化工手段不断进步,制备液氢的成本已经是越来越低了。
2000年的时候,制备液态氢每升的成本,可能还要两块多,而现在已经下降到了七八毛钱,甚至更低。
第三就是,氢能源汽车的排放非常清洁安全,最后产出物只有水,不会污染环境。
而电动汽车这玩意,在他们看来就是个伪命题。
首先你造电车,使用的锂电池,不管是生产制造的过程,还是电池寿命到了之后的拆除处理,都是一个高污染,高耗能的过程。
其次就是你电动车要充电,那么你就得发电,而已现在人类在获取电能方面的技术,主要靠的就是火电和核电。
而这两种,无论是哪一个都不安全,其次就是不清洁,因为这两项都很污染环境。
所以搞电动车,还叫什么新能源车,完全就是个悖论,就是脱裤子放屁的扯犊子。
所以日本和德国,对新能源汽车未来发展的布局,其实更加是倾向于搞氢能源汽车的。
这里面,尤其是日本,他们在氢能源汽车方面的技术储备是最多的。
可是这两个国家却忘了一点,那就是他们的身份!
他们虽然是目前的世界汽车制造领域的强国,但靠的其实不过是他们的早发优势
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