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1984 大象的赛道

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    1984 大象的赛道 (第1/3页)

    兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    你要说此前日本人还不怎么担心,混动车和电车来抢他们的燃油车市场。

    毕竟大不了就从兔国市场退出去呗!

    可在南美,在大洋洲,在非洲,中东,甚至是北美。

    他们日系品牌还可以靠着往日营造的口碑和品牌形象,在吃个三五十年的技术红利。

    可问题是,现在突然冒出一个长城和奇瑞。

    奇瑞这款1.6TGDI发动机不夸张的说,绝对可以去JDPOWER,评世界发动机前十了。

    无论是燃油性,还是这款发动机能爆发的功率,真的是让人无可挑剔。

    就目前日本所有车企而言,他们还真就拿不出一款可以和这款发动机相抗衡的发动机来。

    到不是说做不到这样的功率,事实上如果说动力。

    那日系车企里随便拎出一家,那在动力方面都有自己的绝活。

    就说GT-R,他们的红头发动机,随随便便一改,都能干出一千匹马力来。

    可问题是,那油耗也坐火箭一样嗖的一下就上去了。

    所以就是在油耗和动力之间,能够做到这样完美平衡的。

    日本车企还真就没有一家,能够拿出同款发动机的。

    甚至不甘心的日本人,还专门偷偷安排人买了一台奇瑞的新虎8.

    把这款车大卸八块进行了研究。

    最后得出的结论,让日本人甚至感到有些绝望。

    这款车的国产化率,居然高达百分之六十,这对以前的兔国车而言,简直就是不可想象的。

    除了变速器,采购了一些格特拉格的技术,还有一些博世的电子元器件之外。

    其他大部分零部件,都是他们自产的。

    尤其是发动机,几乎是百分百自产。

    更可怕的是,这台发动机采用了很多全新的设计,这些可都是兔国工程师设计的。

    比如全新的集成尾气排气系统,就大大提升了发动机的燃烧比。

    最牛的就是他们的超高压力燃油泵,和燃油喷嘴。

    这可是以前他们根本就没办法自产的,全都要靠博世进口。

    可现在看他们的燃油泵和喷嘴,这特娘的可根本都不是博世能够生产出来的。

    居然比博世的技术还要先进,这说明他们的精加工设备,已经追平是,甚至领先德国人了。

    尤其是他们把发动机打散之后,每个零部件都测量公差。

    然后在组装起来,从新测量公差之后。

    日本人几乎真的绝望了,这发动机的精度,居然能追得上宝马……

    尼玛,这不意味着,人家的发动机确实比日系车企的还要先进?

    这简直就是跳跃式的进步啊!

    日本人接受不能!

    要知道以前,他们对兔国的工业品,尤其是汽车可是相当看不起的。

    如果说电动车或者混动车领域,他们还能承认兔国人是有一手的。

    可就说这燃油车领域,他们可是根本看不起兔国的。

    甚至认为,兔国是根本追不上来的。

    可是现在,他们傻眼了,人家不但追上来了,甚至还超越了

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