1999 杨威海外 (第2/3页)
的军用卡车，要么采用的斯泰尔的技术，要么是抄了MAN的技术。
可也大多只能抄一个外壳，发动机和变速器这一块，咱们一直是抄不来。
尤其是重卡的变速器，一直是卡着咱们脖子的问题。
大家可以看看咱们国内跑在路上的重卡，兹要是国产的，有多少还在用手动变速器。
人家窝窝的，MAN的，或者斯泰尔的，现在谁还用手动变速器？
人家的自动变速器，十二个档位，那都是基本操作。
而且性能还比你的牛掰，还比你的省油。
咱们国产重卡，基本跑个60W公里，就算不报废，用的进厂大保养了。
可人家窝窝，或者MAN的重卡，跑上一百万公里，只要保养得当，那都没啥大事。
甚至在二手车市场，人家一百多万公里的车，都比咱几十万公里的车还值钱。
因为司机都懂行，什么车好不好，人家一开就知道。
由此可见，这自动变速器，在重型卡车这一块的重要性。
而星火科技提供的这款变速器，可以说是解决了咱们国内军方在这个领域的燃眉之急。
在说回到汽车上。
长城的坦克300越野车的出现，不光有着很多的原创因素在里面。
最关键是这款车以极低的入门价格，一下就大大拉低了硬派越野的门槛。
而且这款车还装配了超级逆天的9速双离合变速器。
尤其是在传出这款变速器性能堪比PDK之后。
毛熊那边的消费者就更加上头了！
本来他们那边对硬派越野车的需求就特别大。
以前很多爱好者，只能买二手普拉多，或者途乐对付开。
可是现在他们发现，用同样的价格，却能买到全新的兔国产的长城硬派越野车。
而且这款车还装了堪比PDK性能的变速器。
这下他们的兴致自然就来啦……
此前长城在俄罗斯的月销量，也就是2000-3500台左右，成绩好的时候勉强能够挤进前十。
可是自从坦克300新车发布之后，他们就接到了大量来自俄罗斯的订单。
现在光是这款车在俄罗斯的月销量，就已经突破了一万。
这可是前所未有的数据，也让他们一跃就超过了德国的BBA，跻身成为俄罗斯市场的前五。
要知道此前俄罗斯市场的前几名，一直是牢牢被拉达，丰田，日产和现代这样的车企把持着。
谁也么想到，就长城就靠着这么一款车，就冲进了前五！
而且销量订单，还在持续增长中。
如果说毛熊那边的消费者更喜欢长城的纯燃油车。
那么袋鼠国这边的消费者，就和兔国消费者一样，更加喜欢坦克300的混动车型了。
袋鼠国的地理位置和毛熊差不多，也是属于地广人稀的地方。
八百多万平凡公里的土地，虽然大多数是荒漠地区。
可人们因为一些原因，经常要在内陆穿梭，而这其中自然也有一些非铺装路面。
而对于很多袋鼠国内的消费者而言，他们也有非常强的越野的需求。
但是和毛熊不一样的是，他们不是产油国。
甚至和兔子一样，他们也是个贫油国。
石油大量要靠进口，所以他们的油价
（本章未完，请点击下一页继续阅读）