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2167 秘密武器

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    2167 秘密武器 (第1/3页)

    大家可能都很奇怪,为什么很多电车保住的续航里程都是五六百公里。

    可实际,大家买了之后,跑起来却只能跑到三百多公里的航程。

    为啥他们上市却敢标注那么高的航程呢,难道他们不怕被人骂诈骗吗?

    实际上还真不是。

    因为那些厂家标注的汽车航程,都是在特定情况下跑出来的。

    比如进车之后也不开空调,然后速度就控制在八十。

    不管是都市内道路,还是高所路,都按照这个速度跑,确实能跑出那样的航程来。

    可问题来了,这根本就不符合所有人的驾驶习惯啊?

    都市路还好说,就说高速路,谁只跑八十码啊?

    而且夏天睡不开空调,冬天谁不开暖风?

    而且所有的电车都有个致命的弱点,那就是冬天不敢开暖风。

    因为没有发动机,所以也就没有发动机的废气,所以也就无法像燃油车那样,取暖的时候直接废气利用,一循环就可以了。

    而电车,要取暖,则是要靠电热泵。

    本身电车到了冬天,电池也都怕冷呢,你还用电热泵。

    这电池的压力就更大了,所以损耗也就更大了。

    这也是为啥电车,一道了冬天,里程就掉的特别厉害的主要原因。

    就比如特斯拉的长续航版本,虽然标注是八百公里航程,可到了冬天能跑五百公里就不错了。

    这还是高速只能跑八十,并且不开暖风的情况下。

    如果开了暖风,并且在跑速度高一点的话,他的航程也就四百公里就不错了。

    而晨华汽车的三元锂电池,就是为了破解这个难题来的。

    他们在设计新车的时候,就直接设计了一套单独的热循环系统。

    这套热循环系统,不光是可以给电池加热,还可以给汽车取暖。

    这样就解决了冬天电池动力损耗大的问题。

    当然这套系统的价格也不便宜,这也是未来他们车子价格坚挺的主要原因。

    毕竟这套热循环系统,可不是什么车都有的。

    

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