第八百五十三章 战机自动驾驶技术 (第2/3页)
的《铁路技术管理规程》规定‘列车在任何铁路坡道上的紧急制动距离，规定为八百米’。
而且这个标准还是有限制的，它不得超过一百二十公里，也就是说超过这个速度限制的话，那么制动距离远远不止这些。
除了列车以外，还有船舶。船舶的速度虽然很慢，远远比不上汽车和火车。但是船舶的吨位太重，往往都是数万吨，甚至数十万吨的庞然大物。想要让它紧急制动，非常的困难。
因为水的特性，所以船舶的制动能力很差。因此，我们往往会看到很多船舶相撞的事故，其原因就是发现距离太近，来不及制动了。
同样的，还有就是飞机了，尤其是近年来比较活跃的无人机市场，也都在研究着这项技术。
但是飞机速度太快，制动能力更差，几乎可以说没有，唯一的办法就是转向避让。所以这项技术想要在飞机上运用目前还是有很大的限制，尤其是在高速和超远距离探测方面，还是有很大的不足。
之前，吴浩他们在‘战场清扫者’小型高速攻击无人机上成功的运用了这项技术。
随后这项技术也被广泛的运用到吴浩他们的无人机上，以及市场上一些汽车自主驾驶和防碰撞技术上。
这一次，吴浩他们又将这个技术拿了出来，并且成功运用在了他们这款凫徯智能攻击无人机上，并且展示出来了令人惊艳，不，应该说是令人窒息的优异性能。
正在展示的这段峡谷低空高速穿越，就足以证明这项技术的有异性。在最窄距离三十米，拥有多个小于一百一十度急弯的峡谷中，这两架凫徯智能攻击无人机犹如水中的游鱼，非常的灵活轻巧游了过去。
就在众人聚精会神，全部盯着大屏幕上的画面观看的时候，一旁的陶广成呢则是突然提出来了一个问题，成功的吸引了大家的注意力。
“这项高速避障技术能不能运用到我们的战机上？”
作为师长，他始终考虑的就是如何提高自己部队
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