55 新航线 (第2/3页)
港打理那边的齐心堂商号，权利又重新回到了何勇和孙聚勇他们手中。
远洋船队现在规模一直保持在十余艘海船规模上，一直往来于倭国、朝鲜和南洋吕宋之间，为洪门赚取到了无数的银钱和物资。
当然，何勇和孙聚勇他们这两位立下了赫赫功劳的功臣，李天养也没有亏待他们，这些年各种丰厚的奖励、利润提成，以及其他灰色收入，让何勇和孙聚勇都不用走在钢丝绳上，就能赚得盆满钵满。
不过孙聚勇这些年静极思动，虽然大海上同样有着各种风险，飓风海啸等等天灾稍不注意就是一个船毁人亡的局面，远洋船队这些年毁在这些天灾上都货船不下十艘，但是孙聚勇心里却越来越想要重新拾起过去在刀剑浪口上打拼的欲望，哪怕他此时已经是四十来岁的中年人了。
激起孙聚勇斗志的，是来自这些年孙聚勇他们与身边合作伙伴们的态度，来自于洪门越来越强大的实力和宽广的前景。
远洋船队的回报固然丰厚，若是心无大智的人，比如何勇这种人来坐在其上，自然是两相得宜，可是它的短板在于其天花板是看得见的，除非真的有真才实干，否则想要做得太出彩是有难度的。
以现在洪门在南海周边的实力和影响力，没有人会有胆量去摸这只大老虎屁股的，以何勇、孙聚勇他们现在的岁数，若是再不奋斗一把的话，现在他们的位置，恐怕就是他们一直做到退休的地位了。
何勇或许还舍不得这一年上千两银子的收入，但是像孙聚勇这种敢于做起海寇，还爬上当家位置坐过的人，又怎么会甘心这么平凡地厮混下去。
曾经有许多比他晚加入到洪门的人，比如吕逑之流，如今所处位置，都比他压力来得高大，手中精壮干练儿郎上千人，麾下战船数十，所过之处没有人敢跟他们对视。
越是对比身旁那些曾经趾高气昂、现在却恭顺有加的合作伙伴
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