第四百一十六章 航空母舰 (第2/3页)
次携手抗敌。
但是，黄兴却对这次内战并不看好，他更多的还是希望武汉的大好局面不要给破坏掉，战争永远都只能伤害国民，而助长一些野心家的**。
11月4日，蒋方震率军攻克湘潭，徐绍桢军分兵从江西进入广东北部。
徐绍桢部所作的最多的工作，是在这些行军一般攻占的土地上宣传，宣传中华民国的各项政策。
老百姓可不来管你许多，他们只知道能不能让他们过上好日子。
而国民党拼命扩编军队，又没有治政良方，反而坑害了这些百姓，要不是陈炯明对广东的一系列治理都很成功，只怕国民党人的风评更差。
11月6日，《上海晨报民晚报》、《南昌日报》等十余家报纸居然刊登了这样一则新闻，孙中山寓所遇袭案袭击者已经被抓获，经过审讯，这完全是日本人制造的阴谋，想要刻意挑起中国的内战。
这则消息出来，更加的让国民党颜面扫地，之前他们可是进行了大规模的宣传与谩骂，恶毒的攻击李安生与袁世凯。
不过，李安生可没有过多的心思去关注南边的战事，其实也不能说是战事，根本就是很轻松的实战演习。
湖北、湖南以及广东各自为战，尤其是在湖南中线给突破的情况下，湖南已经乱成了一团，广东与湖北的联系给切断，整个格局已经明朗。
湖北就是个死地，长江给封锁之后，武汉无法得到任何的补给，对外的通道彻底给关闭，而且湖北如今就是个夹击的悲剧货色。
湖北方面的抵抗意志也不强烈，而且已经有许多人士出来呼吁，要求湖北尽快履行职责，接受中央的政令。
黄兴很是头痛，他治军无大能，治政无大才，都是凭着一干革命党人的支持，以及一腔的勇于任事之心。
可是，他现在很疲惫，根本就无法控制局面。
11月九日，谭延]宣布退出国民党，加入共和党。
这个新闻就更加的火爆了，谁都没有想到，这厮会来上这么一出。
谭延]之前就利用了湖北与广东作为屏障，闷头大发财，有什么都有孙中山跟黄兴出头顶着，他只用缩着脑袋自得其乐。
可是现在不行了，蒋方震直接就从中线突入，迅速的掌控了粤汉铁路，并且集中全力对付他辛辛苦苦打造出来的地方军队。
这些地方军队也吸收了过去的大部分旧军，其实战斗力并不强，又有之前的湖南卫**出来唱反调，使得湖南的局势顿时为之一变，谭延]想要翻盘也是不能得了。
李安生致电袁世凯与段祺瑞，许了个湖南省长的职位给谭延]，由不得他不答应，毕竟谭延]这个八面玲珑之辈治政能力还是有的，也是个干才。
只要不让他掌握兵权，根本就不足为患。
湖南的形势急转直下，使得湖北与广东面临着无比危险的局面。
蒋方震第十二军并没有北上，而是选择了南下，集中力量解决广东才是最为只要的。
一个广东已经成不了事，这场内战激烈程度也很有限。
李安生并不想过多的关注，闲极无聊，他来到了位于锦州的飞机制造工厂，视察工厂研发进度。
随着技术的越来越先进，越来越强悍的飞机出现也成为了现实，锦州飞机厂正在研制最新型的飞机，尤其是能够在航空母舰上搭载的飞机。
1903年12月17日，自行车修理工莱特兄弟乘着他们发明的世界上第一架可以称为真正的飞机的飞机作了史诗般的飞行表演，完成了美国的首次飞行器载人成功的飞行。1908年，在罗斯福总统的敦促下，陆军部开始对莱特式飞机进行改进，以使它尽快成为军用设备。
尽管当时的飞机各方面的性能均较差，但由于它能很好地完成侦察、校正火炮射击方位和空中扫射等不凡的军事任务，从而改变了许多人早先的观点。大多数人开始意识到，飞机作为一种陆战武器是具有强大的生命力和远大的发展前途的。但是由于这时的飞机航程相对而言还比较短，只能在海岸附近飞行，因此，人们认为其不能用于海战。
正当大多数人认为飞机是陆战兵器的时候，一个独具慧眼的法国人克莱门特?艾德尔于1909年在他的一部名为《军事飞行》的著作中提到了在军舰上驾驶飞机的必要条件。他认为，飞机在军舰上起降需要一个宽敞平坦的起降甲板、甲板升降机、岛式上层建筑、机库。同时，他还认为在军舰上降落飞机就要求军舰本身具备一定的高速度。尽管整部《军事飞行》中有很多分析不符合后来的情况，但以上几点却指明了未来航空母舰的发展方向。不过，克莱门特?艾德尔的理论在其祖国却没有受到重视。正因为此，法国人的舰上飞行比对飞行有极大兴趣的美国人及拥有世界上第一流海军的英国人整整落后了10年！
李安生也注意到了这个理论，可惜，法国的确是错过了一个重新成为海军强国的大好机会。
对于这方面得信息，他是非常在乎的，甚至超过了列强对战列舰的投入与建造。
在克莱门特?艾德尔的《军事飞行》发表前的1908年，美国海军中已有一些喜欢标新立异的人提出让飞机从一艘战列舰上飞行的设想，但由于这些人仅仅是说说而已，并没有准备尝试，甚至连飞行用的飞机也没有购买。倒是之后的一篇报道引起了美国人的警觉，促使美国人加快了飞机海战的试验。
这篇报道说的是这样一件事，说德国人正研究试验，准备让一架携带邮件的飞机从航行在汉堡――美国航线上的一艘德国邮船的前甲板平台起飞，以加快向纽约投递邮件的速度，美国方面注意到了这种潜在的威胁，于是，开始重视起了这个理论的实践。
1910年1月9日，起飞试验小组在美新型轻巡洋舰“伯明翰”号的前甲板上方竖起了一个向前倾斜的平台，其它工作也准备就绪，并决定于11月14日在汉普顿锚地试飞。这一决定公布之后，《世界报》发表了一则令人惊
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