第一千九百三十九章 实车测试 (第2/3页)
以三缸发动机抖动的有点厉害，怠速的时候还好，一旦轻踩油门儿下去，车头部分的机舱盖就能看到肉眼可见的抖动。
但实际上，这辆车的发动机应该是没有什么问题的，因为之前听陈乔介绍过，这几辆样车已经经过了一个多星期的连续测试，没有出现什么问题，发动机抖动大，也正在不断的改进中，估计加上一些简单的衬垫之类的配件之后，这种情况就能好很多。
实际上段云之所以会如此的敏感，主要原因还是因为他的前世的时候坐过的汽车都远比这个时代的汽车先进，重生后，他乘坐过的212吉普，以及后来购买的老红旗，桑塔纳和沃尔沃，也同样存在这样的问题，只不过桑塔纳和沃尔沃属于四缸机，所以抖动要小很多。
但是作为天音集团研发生产的第一款微型轿车，给他配一个四缸的发动机显然有点儿“奢侈”，而且在8、90年代生产的夏利，搭载的就是代号为“TJ376Q”的3缸发动机，同时，那个年代的奥拓，用的是F8B发动机，同样也是3缸的。
用三缸机最直接的好处就是技术难度和成本都比较低，而且相关的技术也比较成熟，所以作为起步研究的车型，必须要有切合实际的研发方案。
后面是因为噪声大、抖动等等先天缺陷，3缸发动机就开始逐渐地被车企弃用了。
虽然段云感觉抖动有点大，但实际上他早年开过的212吉普抖动同样很大，只不过212车身比较大，而且是一款成熟的产品，所以并不像这辆样品车一样抖动这么明显。
车辆驶出车间，段云直接前往了室外的测试场地。
得益于SY市政府的支持，段云的室外测试场地占地两百多亩，从去年年底到今年为止，段云总共投资了六千多万人民币，在社里修建了用来测试汽车性能的各种公路和坡道，而且还有模拟野外条件的河流和沙土
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