第二千零二十九章 性能优势 (第3/3页)
伏尔加汽车厂研发的新款拉达微型轿车的发动机，是从80年代中期开始研发，一直到80年代末的时候，才算完成最后的定型，中间整整用了四年半的时间，从参数上来看，除了发动机本身比铃木奥拓的发动机要重15公斤之外，其他各项指标都是要优于奥拓汽车的三缸796CC 六气门单顶置凸轮发动机的。
另外一点就是，奥拓汽车的三缸发动机抖动是非常严重的，噪声也很大，在车子刚刚启动的半分钟左右的时间，发动机的震动和声响如同拖拉机一般，隔着上百米外都能听到。
而如科夫斯基这次带来的新款发动机技术，从先前的测试上来看，噪声和震动都要远小于奥拓，而且动力也更为强劲，原本的奥拓三缸发动机只有35匹马力，而这款新型发动机的马力测试的结果是42匹，动力高出了20%。
至于油耗，新车的油耗和奥拓汽车基本处于同一水平，因为新款发动机的热效率更高，而且采用的是传动效率更高的四档手动变速箱，而且整车的重量也要比奥拓还轻30kg左右，所以在功率高出对手20%的情况下，油耗反而要少8%~10%左右。
对于当前的国人来说，动力和油耗一直都是国内汽车消费者最为重视的两个指标，尤其是油耗，如果可以比奥拓做的更为省油，那自然也会更受国内消费者的青睐。
唯一让段云有些担忧的就是这款发动机的耐用性，目前的测试结果一切正常，也能通过全面苛刻的考验，不过是否要比奥拓发动机更为皮实耐用，还需要用户的长期使用才能得知，甚至需要一两代产品的更新换代，才能实现这款汽车最终的成熟。
虽然这款汽车的耐用性究竟有多强还没有经过市场的验证，但好在段云有国内最为强大的4s店销售和售后体系，而且所有的零部件都能国产化，廉价便捷的维修服务，也能够在很大程度上，弥补新车可能出现故障率高的问题……