第二千零四十三章 座椅加热 (第2/3页)
市区。
在这个年代，沈阳街头的汽车数量还非常少，平常人们日常出行还是靠着自行车，而段云的这辆车造型小巧别致，所以当他驾驶汽车刚进入市区的时候，就引来了无数人的目光。
在后世的时候，这种微型轿车只是非常普通的代步车，但在当前这个年代，哪怕是如此廉价的微型轿车，也不是一般人能买得起的，加上外观漂亮别致，所以回头率自然也是非常的高。
“段总，感觉怎么样？”此时，就坐在段云旁边的陈乔满脸堆笑询问了一句。
“开起来还行，就是方向盘有点重，刹车有点软。”段云看了陈乔一眼，接着说道：“另外还有一点要注意，这个车子外壳比较薄，冬天开车的话肯定会很冷，以后凡是在北方售卖的车辆，全部配上方向盘和座椅加热，安全质量一定要保证，不要出现漏电之类的事故。”
在后世的时候，只有一些中高端车型才会有座椅加热的功能，而且绝大部分都是选配，并不是每辆车里都有的。
实际上，座椅加热功能很早就出现了，最早的座椅加热功能诞生于1966年，首次被应用在卡迪拉克的DeVille车系上。它的原理也非常简单，就是靠电阻丝加热，属于一种舒适化配置。
因为前苏联大部分地区都非常寒冷，常年都在零度以下，有的地区甚至达到零下30度~40度，所以座椅加热在苏联汽车中应用比较广，技术也相对成熟。
这次富云轿车采用的最佳这个功能，其实就是天音集团这些前苏联专家负责设计的，他们在原有技术的基础上，针对富云轿车座椅的材质和电瓶功率，进行了一系列小的改进，在保证安全的前提下，尽可能的做到快速加热和节省电源，一般只需要不到两分钟的时间，座椅的温度就可以提升到10度以上。
对于当前的国内汽车厂商来说，这种功能在他们看来有些鸡肋，因为国内
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