第60章

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      两周之后的一个清晨，招待所门前一下子停了三辆大轿子车。不知是凑巧还是宋主任有意安排，我和徐卫东、沈芳华，还有石聚生被分在了同一辆车上，同车的竟然还有那个藏族向导扎西顿珠。

      片刻之后，伴随着发动机“隆隆”的点火声，我们终于起程开拔了。在成都的这段时间里，尽管我没上青城山，没看都江堰，甚至连市区都没进去过，但回锅肉和麻婆豆腐的美妙滋味却依然让我对这座巴蜀名城有些恋恋不舍。

      俗话说“少不入川，老不出蜀”。好在我还年轻，相信总有一天我会再来感受这片土地的。天府之国，我们下次再见！

      第七章 消失的古国

      我们的车一路加速，很快便驶上了川藏公路。

      川藏公路的起点是四川省会成都，终点为西藏自治区的首府拉萨。从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分成南北两线：北线经甘孜、德格，过岗嘎金沙江大桥进入西藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨；而南线则经雅安、理塘、巴塘，过竹巴笼金沙江大桥入藏，过芒康后在邦达与北线会合，再取道巴宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。

      川藏北线于1954年正式通车，途经地区多为牧区，海拔较高，人口稀少。而南线的通车时间要晚了四年，相对北线而言它路途短且海拔低，所经之地也多为人口相对密集的地区，因此由川藏公路进藏的人大都会选择南线。

      然而对于“122”来说，出于隐秘性的考虑，南线反倒不是一个好的选择。果然，就在新都桥驻扎过夜之后，第二天清晨我们的卡车便穿越甘孜州直奔德格县，毫无意外地选择了更加艰险的北线。

      车子一路开行，窗外的景色也是格外迷人。青黄色的草原一望无际，数条清澈的小溪蜿蜒其间，在阳光照耀下如同一条条闪烁的钻石项链镶嵌在大地之上。湛蓝的天空下，远处的山峦连绵起伏，长满了金黄色的柏杨。时不时还可以看到几间藏式民居，牧人的牛羊安详地在附近吃草休憩……周围的一切似乎都在向我们讲述着川西平原的独有之美。

      这时，那个藏族向导扎西顿珠开口了：“这里的海拔已经有三千多米了，你们都怎么样？没有什么不适的反应吧？”他的汉话说得相当标准，几乎没有什么地方口音。

      不知出于什么原因，我一直感觉这位藏族汉子应该是一个值得信赖的人，对他颇有些好感。于是我立刻回应道：“没有。虽说我是第一次上高原，可到现在还真没什么不舒服的地方。”

      “那就好。”扎西顿珠对我笑了笑。

      “扎西顿珠同志，你好，我叫徐卫东。”徐卫东忽然开口介绍起自己，然后他又用手指了指沈芳华，“这位女同志叫沈芳华，是一位大夫。刚才那位叫唐增，是通讯记者。”

      我一见徐卫东如此热情，心里立刻就明白了八九分，他绝对是故意想和人家套近乎。因为我们是初次进藏，对藏区本来就人生地不熟，又加上得去爬一座什么神

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