第三百零九章 歼甲战斗机首飞（九）

    第三百零九章 歼甲战斗机首飞（九） (第1/3页)

    歼甲战斗机在雷霆的操控下，顺利着陆了。这次飞行，为第二天也就是月1日的正式首飞，做好了充分的准备。1942年月1日将会是一个注定要书写在华夏航空史，也将书写在世界航空史上的一个伟大日子。就在1942年7月1日，歼甲战斗机首飞前一个月，德国的梅塞施密特me262v3喷气式战斗机也完成了它的的第一次飞行。两者相距不到一个月，但是谁能率先服役，就能抢占先机。

    雷霆还记得在前世，他担任试飞任务的威龙战机，就比俄罗斯的第四代隐形战斗机t5战斗机晚一年首飞，但是最终由于t5的问题很多，威龙战机却在试飞中表现良好，所以最终它服役的时间反而要比t5早，当然雷霆是没有机会见到那一天了，因为他在驾驶威龙战机进行最后的武器打靶测试时穿越到了这个时空。

    从目前歼甲战斗机的表现来看，可以说太顺利了。而梅塞施密特me262喷气式战斗机却是问题不断，研制进程也是拖了很久，所以最终率先服役的，肯定就是歼甲战斗机了，雷霆有这个信心。

    1942年月1日，成都的天气不错，很适合飞行，也很适合观看飞行。首飞仪式正式开始的时间是上午11点11分，选择这个时间也是有很多意义的。首先歼甲战斗机是华夏第一种真正自主设计制造的战斗机，第一种喷气式飞机，第一种有当局最高领导人参观首飞的战斗机，第一种公开进行首飞的战斗机。这四个第一加起来，意义非凡。同时，四个一，也代表着试飞一帆风顺的意思。

    早上九点多，就陆续有两架道格拉斯客机降落在中央航空研究院的机场上，这两架客机里面坐的，自然就是军事委员会和政府高官了。委员长、史迪威、陈纳德、周至柔，还有十几名将领和官员也都到了。王助和雷霆率领中央航空研究院和重庆飞机工业公司的主要人员列队欢

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