第三百五十四章 希特勒的决定 (第2/3页)
年8月发动机推力达到5。9千牛，12月以9。8千牛推力通过10小时续航测试。1942年3月15日004A装在Bf-110飞机上首次试飞。1942年7月18日，Jumo004A发动机装在Me-262V3上，取消了备份的活塞发动机，在莱普海姆机场上空飞了12分钟，终于完成了Me-262只靠喷气发动机的首次试飞。但是这两种喷气式发动机的量产都还遥遥无期。
反观华夏的喷气式战斗机，才用了不到两年的时间就完成了从设计到定型的过程！现在希特勒甚至推断，华夏肯定已经在量产歼甲喷气式战斗机了，而且它是一种公开首飞的喷气式战斗机，其基本性能也早就披露于报端，跟德国还在试飞中的ME262战斗机比起来，华夏的歼甲战斗机不知道先进了多少！如果华夏的歼甲喷气式战斗机迅速在盟国中装备，那对轴心国来说，可是一个天大的坏消息！虽然目前只是美国购买了华夏的歼甲喷气式战斗机技术，但是美国很有可能向它的盟友英国提供一些资料，这样英国人也会很快突破喷气式战斗机的瓶颈，甚至英国有可能直接就向华夏购买喷气式战斗机或是其生产技术！
本来德国高层还在生产Me209（Bf109的发展型）还是Me262上举棋不定，希特勒仍然希望能够尽快让德国空军装备喷气式战斗机，奈何德国喷气式战斗机研制进展太不顺利了，1942年10月1日，V2机成为第三个飞上天的Me262。这次飞行在利奇费尔德机场进行，这里的混凝土跑道足够长，再也没有白线的限制。首飞从早上九点多开始，持续飞行了20分钟后平安降落。第二天，帝国航空部又追加了30架预生产型Me262的定货，虽然梅塞斯密特教授对Jumo004的交付速度持怀疑态度，但他还是欣然接受了。
原本在二战的历史上，1942年10月初，关键时刻的德国当局高层又保守起来，在生产Me209
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