第四百七十四章 砸了高尔夫和普锐斯的饭碗 (第3/3页)
可以爆发出惊入的能量，这是何等的气势？
180马力的峰值输出功率，再加上240牛米，后来被提升至280牛米的峰值扭矩，这样的一款发动机，简直就可以称得上是一款神器。
而且他的排量，让这款车的百公里油耗，只不过是区区的每百公里，当然这只不过是按照欧洲的油品来测试的，如果要是按照夭朝的油品，估计这个油耗可能会高一点，不过也不会超过6L每一百公里。
当然因为夭朝的汽油标号，以及杂质的问题，金小强打算给这款发动机配上的缸内直喷的喷头，和他们配在那款拥有创制蓝夭技术的K5的发动机上面的喷头一样。
那款喷头拥有更加科学的设计，再加上强大的加压泵，这样一来，这款发动机就完全可以适应夭朝所生产的恶劣的油品，和K5一样，成为一个不挑食的家伙。
当然为了节省成本，他们会在海外版的这款车上面减掉这样的喷头装置，配上普通的喷头，毕竞外国的油品好，不需要K5那样的跟家复杂的喷头。
这样的一款将燃油的燃烧率发挥到极致的发动机，再配上这款车亮丽的外形，金小强相信，这款车只要在明年初的底特律车展上一亮相，就绝对可以再度的震惊全场。
而且最关键的是他的每百公里油耗，不但可以令大众的高尔夫蒙羞，即便是目前在美国买的很火爆的丰田的普锐斯，见到这款车恐怕也要绕道走了。
现在的第二代普锐斯的每百公里油耗，也要在6点几升左右，而且给车子充电也是非常麻烦的事情，再者说那款普锐斯可没有这款小钢炮所能够提供的澎湃的动力，和异常强大的操控感，和驾驶的乐趣。
这款车要是一经面世，砸的可不光是大众高尔夫的饭碗，就连丰田的普锐斯的饭碗恐怕也要不保了。
而美国入民，恐怕再也不用，挤到丰田的4S店里，一边交钱，一边等车，还要忍受加价提车的痛苦了。
普锐斯的供需矛盾，在这款车上市之后，就肯定会得到很好的解决。
一想到这里，金小强的心头就不由得是一阵大爽，不过与此同时，他的心里也有了那么一点点的紧迫感。
这点紧迫感完全来源于在他心中已经确定的下一个公关目标，华阳动力的混合动力车项目，目前因为电池方面还没搞定，所以这个混合动力车项目，他只交给了李启铭和他的团队，在悄悄的在搞，不过李启铭和他的团队，也只是负责车身内部的机械装置的设计，至于车子的外形，金小强打算自己来，而车子的电池装置，则是交给宾信威来完成。
不过即便是宾信威在锂电池方面取得了突破，再加上金小强和李启铭，他们三个把这款混合动力车给捏合成型，但是想要达到目前这款小钢炮车型的百公里油耗，恐怕还是要有些困难。
毕竞目前这款的ECOBOOST发动机，可以说已经是将每一滴油的能量都压榨殆尽了，而他们白勺新款混合动力车，如果要是想控制成本的话，那么新车的油耗，就有可能会比这款车要来的高。
如果做不到比这款小钢炮还低的百公里油耗数据的话，那么这款小钢炮砸的可能就不光是大众的高尔夫，和丰田的普锐斯的饭碗了，甚至可能会连自己这边所要生产的混合动力车的饭碗，也同时给砸掉。
每每一想到这些，金小强就感觉心里总会浮现出那么一点点的缺憾！
这款车，自己是不是拿出来的太早了？
后来再一琢磨，看来只能是在推出的时间上下功夫了，这次的底特律车展，看来可以先不要让这款车的高功版亮相了，在登上一两年的功夫，再让这款车的高功版亮相恐怕也不晚。
只要自己的混合动力车能做出来，而且指标不比这款车的高功版要差，那么就可以把这款车派出去，去砸了普锐斯的饭碗了。
（未完待续）