第五百一十章 涡轮增压时代的到来 (第2/3页)
着实没想到,大众在美国这个目前世界最大的汽车市场里,居然表现的是如此的狼狈不堪。
可是在接下来,他看了那份消费者满意度的报告之后,却又有些mí糊了,因为在消费者满意度的报告里,在高级中级车的消费满意榜单上,大众的帕萨特还是榜上有名的。
这就说明,美国的消费者对于大众的产品,还是比较满意的,但是为什么这样的车就是在美国销售不佳呢?
紧接着金小强又看了,自己手下的调研团队,在去年下半年,在美国进行的问卷调查,以及对消费者进行回访,所得到的一些信息。
原来大众之所以在美国不受消费者的待见,也是有好几个原因的。
而第一个原因,也是最主要的原因,也正是这款车在天朝最受欢迎的主要原因,这可真是让金小强感觉有些哭笑不得啊,天朝消费者购买帕萨特的最主要原因,而在美国却成了最不受欢迎的原因。
原来在外型上,帕萨特那圆圆滚滚,憨头憨脑的低调中庸的造型,就正是美国消费者对这款车大为光火的最主要原因,也是这款车在美国市场上最不受待见的主要原因。
原来美国是一个极度强调自由和个xìng的国家,所以这个国家在很多人看来,也就是一个自由散漫的国度。
而美国人民对个xìng的最求,在最近一些年,尤其是网络文化发达的年代,更是被推高到了一个极致。
自由散漫的美国消费者,对于大众那种古板的家族化前脸的设计是非常的不感冒,和丰田的凯美瑞,本田雅阁,还有华阳动力的逸动比起来,这款帕萨特的外形实在是太糟糕了。
他那在国人看来低调沉稳的圆润外表,在美国的消费者看来,确实傻和呆的外在形式表现,这款车在美国消费者看来,就是蠢头蠢脑,显得呆笨极了。
即便你的xìng能表现的在不错,可是你的外形,让人一看就感觉闹心,这样还会有谁来为了这款车而买单?
所以这也就成了大众以帕萨特为代表的车型,在北美销量一直表现不佳的最主要原因,而且因为帕萨特的折戟沉沙,在前几天大众方面就已经宣布了,他们旗下的另外一款车,更高一级的拉长帕萨特,辉腾,退出美国市场!
看着美国人狠狠的给了德国人一个大耳光,金小强也感觉是分外的舒心。
而第二点原因,就是在汽车的xìng能方面。
别看美国人财大气粗,但是在中级车的节油xìng能方面,很多美国人还是非常在意的,日本车的就是靠着节油来赢得美国人的喜爱的,可是加装了涡轮增压器的帕萨特在燃油经济xìng方面表现的并不差,但是为什么就是不受美国人欢迎呢?
在后来的调查中体现出的就是根本,这也正是德系和日系车的造车理念的不同,才造就了今天的局面。
日本人造车的理念,是把车子当成了工具,是人类的帮手,或者就是一个代步工具而已,所以他们在汽车驾驶的人xìng化方面,则是做的更加的细致,并且小故障非常的少,这样就更加节省了买车的消费者的腰包。
可是德国人造车,是把车子当成一个玩具,更加强调的是驾驶的乐趣,讲究的是人车合一,所以他们的车子在人xìng化方面,做的确实是不如日本人。
而且对于一款家用车,每天主要是行驶在大城市中停停走走的拥挤的道路上,你又有多少的驾驶员能够享受到你那强调的所谓的狗屁的驾驶乐趣?
而且帕萨特那使用了1.8t加装了涡轮的引擎,也是美国消费者的一大噩梦,这款发动机的máo病即便是天朝消费者也是耳熟能详,那就是烧机油,这个问题即便是到了现在,德国人也没能解决。
显然习惯了舒适和享受的美国消费者们,可是非常不喜欢在行驶的时候,不断的要给车加机油,或者频繁的进入修车厂对车子进行养护维修,要知道这笔费用可正是不低。
所以在美国消费者看来,德国的涡
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