第七百四十五章 市场细分化时代到来 (第2/3页)
在原本的历史上，在这两年，也正是〖日〗本车和韩国车大行其道的时候，这两年尤其是〖日〗本车销售更是连年攀升到高峰。
就连国产车，也跟着是处于产销两旺的境地，在这段时间，一直到2011年这五年，天朝的汽车行业一直是处于一个增长爆发期，每年的汽车销量增长都超过了百分之二十。
但是这百分之二十的增长，但凡是作为一个汽车业界内部人士，都是非常了解他是怎么增长的。
在最开始的两年，比如06年和07年，这两年纯粹是大家因为受到了06年天朝股市大爆发，而分的的红利，整个社会财富进行了一次重新分配之后，人们手里有了钱，所以开始大规模的提高各自的生活质量，处于这个需求，汽车的销量开始暴涨。
但是这时候的汽车消费者，大多数都是非理性的，大家对汽车的概念，就是漂亮，品牌和口碑！
所以这段时间天朝的各路厂商都取得了不错的销售业绩。
但是当时间进入到08年之后，当美国引爆的世界性金融危机，真正的开始扩散到天朝之后，天朝国内的汽车市场，开始陷入了一片慌乱的景象，这一年的开端并不是很好。
大家的日子都不太好过，而一年左右的时间，市场一直是处于一个盘整期，大家都在观望，都想看看国家会不会出手救市，而这段时间，汽车消费也开始慢慢的回归理性。
汽车消费者们也开始慢慢的开始了解汽车知识，在购买汽车的时候。需求也开始更加的多样化起来，而这个时候很多精明的厂商开始嗅到了苗头，就开始的最初的市场细分化的步伐。对自己的产品不断的做出调整。
而且等到这一年的年底，国家公布了对汽车市场的新一代扶持政策，这才又让天朝的汽车市场再度的繁荣了两年。
而也就是在09年和10年这两年。天朝汽车业界内的汽车厂商们，开始完善了大家的市场细分化的步伐。
比如某品牌旗下的一个产品，居然可以做出五到六种不同配置的车型，价格覆盖，更是从13万起步，最高一直做到18万的各种不同跨度。
而这样的调整，就满足和覆盖了大多数不同口味的消费者的需求。
就比如后世的紧凑级别车型的销量冠军，福特的福克斯车型。这款车型作为紧凑级别车，他有着同级别车所不具备的独立后悬挂，以及全系标配的ESP系统，这样一来就已经让他们领先了整个同级别对手一步。
然后他们从手动车型，到自动车型，再到手动，再到自动。再到，再加上两厢，三厢等等不同的车型拉皮，硬生生是把一个产品，给做出了差不多将近十个产品。
价格覆盖也一直从10万元起步。一直覆盖到18万多封顶，这可是一个相当大的价格覆盖区间。
可是正是这样的市场细分化，却让这款车在当年的销量是一直独秀，牢牢的占据着紧凑级别车型销量冠军的宝座，当年每个月的市场销量硬生生能够达到三万多辆，这还是在市场前景相当不好的一年。
当别的企业还在为了市场份额，而在市场上苦苦拼杀的时候，福特就靠着这一款车，就已经在市场里站稳了脚跟，并且捞足了银子了。
由此可见这市场细分化的威力，而这一点也就正好是因为他们很好的摸清楚了消费者的消费心理。
因为等到那个年代消费者对于购车已经是相当的理性和谨慎了，而且大部分消费者在买车之前，就已经很清楚自己购车的用途了。
就比如一个消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，而且他还比较注重驾驶的安全性和所谓的驾驶乐趣。
那么他就明确下来他要购买的汽车，为了安全必须具备ESP系统，而为了驾驶乐趣，又必须是后轮独立悬挂，光是这些就已经淘汰了大部分的车型。
然后处
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