第八百一十九章 俄国人的自主品牌 (第2/3页)
俄罗斯方面想要自己搞民主品牌的汽车，想想也是情有可原，毕竟原来人家好歹也算是世界强国，怎么着民族自尊心也强那么一点，这一点从每年在市场上卖出去最多的是拉达就可以看得出。
尽管那车实在是不咋地，用的还是上世纪六十年代的菲亚特的124的技术和底盘，可是到现在却还生存在这个市场，就可以看得出俄罗斯人对本国产品的喜爱。
现在伏尔加想要针对本国的民众，推出自己品牌的产品，想要在市场上分一杯羹，这倒也是情有可原的，毕竟老百姓喜欢拉达，尽管现在华阳动力的产品在市面上很畅销，但是如果他们能够拿到和华阳动力的车型差不多的发动机和变速器的话，那么相信老百姓在选择的时候还是更愿意选择拉达这个品牌的产品的。
“好吧，既然你们想要发展自主品牌，那么你们在基础设施上准备的怎么样了？”
金小强随口问道，帕柳乌金看到金小强并没有一口回绝，感觉这件事还有希望，于是赶忙就对金小强介绍了起来。
“我们为了推出新的产品，已经做足了充分的前期准备，我们这次重点打算推出的是依日和拉达两个品牌的产品，我们已经在联系全球的设计团队，希望他们能够给我们设计新的汽车，而且我们也联系的日本的商家，从他们哪里购入了制造技术和喷漆设备，还从法国采购了生产线，而在焊接方面我们将会采用德国货。。。”
帕柳乌金说起这个项目来就是滔滔不绝，显然他们对这个项目很是重视。
“拉达车型，我们比较倾向于小型车，也就是紧凑级别的车型，而依日方面我们是把这个车型定位成中型车。。。”
呦喝，这市场定位还挺清晰的吗，金小强听着心里暗自琢磨到，不过后世的情况好像是只有拉达还卖得不错，至于那个什么依日，好像是死的很难看啊！
金小强回忆起上辈子自己所看到过的俄罗斯的汽车销量情况，在金融危机爆发之后，尤其是在2009年，俄罗斯的汽车销售情况简直就可以用灾难来形容，那一年俄罗斯的汽车销量就下跌的百分之五十，当然这是因为金融危机对俄罗斯造成的重创。
不过在2010年，俄罗斯的汽车市场好像是有了很强力的反弹，一年就回涨了百分之三十，而在那之后的几年，几乎每年都是以两位数的百分比在上涨的。
所以你要是这时候让金小强扩大在俄罗斯汽车合资方面的投资，他肯定是不愿意的，但是如果要是给伏尔加提供一些发动机和变速器吗，这个买卖倒是可以琢磨。
“好吧，你们想要什么型号的发动机和变速器？”
金小强问道，其实这又何尝不是另外的一种ckd模式，只不过和ckd的纯散件组装模式不同的是，在新工厂里将不会再有华阳动力的股份，而他们在这次的交易当中，只不过是会充当一个供货商的角色
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