第130章 (第3/3页)
作为主管建设的副局长，李玉玺才是今天的主角。他整整夹克，走到麦克风前，大声致辞：“各位领导，先生们，女士们，各位尊敬的来宾，值此新年之际，全长九十八点五八公里的五环路按计划全线通车，至此，北京高速公路里程数位居全国各城市首位。五环路是北京第一条环形高速路，也是二○○八年奥运工程中率先建成的大型基础设施项目。五环路连通了北京的七条放射性高速路，实现了高速对接，将为市区截流和疏导过境车辆起到关键的作用。二○○八年，五环路还将成为各奥运场馆的重要联结，全线贯通后，不仅使人们多了一条出行通道，更会疏解北京日益增大的交通压力。我代表首都人民，谢谢大家的参与和贡献！”
这段话远没有刘永华的精彩，这是李玉玺有意为之，如果讲话比领导精彩，那不是找死？致辞和剪彩时间不长，刘永华兴致高昂，跳上面包车向李玉玺招手：“来，李局长，我们在五环上兜一圈。”
李玉玺爬上车的时候，意外地发现王锴和那名女子也在面包车中。
面包车宽敞，王锴坐在前座，刘永华坐司机身后，李玉玺识相地挤到后排，那女子自然而然坐在刘永华身边。此时是中午时间，雾气散去，面包车在黑油油的高速公路上狂野行驶。刘永华对施工质量赞叹不已：“这五环！国外发达国家也达不到这个水准。我在加拿大温哥华考察，当地有一条菲沙河穿越城市，上面只有两座桥，交通严重堵塞，市政府五六年前要修架一座桥，议会反复质询，桥至今还没有修起来。”
“为什么呀？”李闱乖巧地插话，就像梯子让领导垫脚，免得领导有自吹自擂之嫌。
“当地群众不愿意拆迁，他们民主啊，都要群众投票，市议会投票通过了，但是区议会却不同意。”刘永华用了“拆迁”这个中国特色的词汇来形容国外。
将近一百公里的五环路从施工到建成只有一年多的时间，李玉玺颇感自豪：“关键是执行力，然后再有财政支持，没有办不成的事情。”
“执行力很重要，财政支持也很重要，缺一不可。就看到这里吧，我们回北京。”刘永华已经看够，还惦记着去打网球。
司机在五环路上兜着圈子，挠着脑袋：“李局长，这五环路怎么上不了机场高速回北京？”
“不可能，你再找找。”刘永华命令。
李玉玺揪心，五环路和机场高速是两条干线，汽车却偏偏不能在五环从机场高速返回北京市区。四环和三环都这样，可谓千古奇观，这不是李玉玺傻，而是他精明。收费站在机场，所以欢迎车主尽快去缴费，五环、四环和三环没有收费口，收不到钱不让进。李玉玺支支吾吾回答：“市长，五环路确实上不了机场高速。”
刘永华挥手让司机停车，面包车嘎吱停在路中间，刘永华下车走到立交桥上，趴在高处向两边张望，以为眼睛花了，机场高速可以上五环，五环路上的车却出不去：“奇怪啊，设计院脑子进水了吗？”
这其实是李玉玺的创举，五环路设计是收费的，你尽管上来缴费，就是不让你出去，便出现了只能进去不能出去的奇观。