第163章 163 空中加油训练 (第2/3页)
于是会有人嘲笑陈峰父亲不中用。
说过这样的话的人，最重的一个被陈峰打断了下巴，撕掉了半个耳朵。
从那以后陈峰变得更加沉默了，高中毕业招飞中，因为烈属的优待以及自己坚韧的性格和良好的素质，他走上了与父亲同样的路，成为一名海航飞行员。只是他的时代注定是从灰暗中开始的，全国的重心在往经济建设方面转移，军队都被允许经商了，而领导们似乎对于训练任务不再上心，日程表里少有出现飞行的科目，理由很简单，省油省料费。
陈峰那个时候很愤怒，可能比别人侮辱了他的父亲时还要愤怒。他无法理解父亲曾经以生命效忠的部队到底犯了怎样的精神病，人心涣散，不堪一战，使得陈峰心灰意冷，想要在役期结束后便退伍转业。
令他意向不到的事情发生了，不务正业的领导被上峰派下来的政治干部给处分了，师里拖来了新的战机，看上去虽然不怎么新潮，但是比他的歼-6要能干得多。油料、补给之类开始无限量满足，每月18小时飞行时数成为了最低标准。陈峰有了新的希望，他把自己的退伍申请撤除了，留在了海航9师。
好运接踵而来，当他的部队还没有开飞豹到精通的时候，全师举行了一次大比武，选拔出了师里最好的60个飞行员，接着他们被送到沈阳，成为了光荣的共和国第一批的雄猫飞行员。
长期在东北的训练已经基本完成了，这一次的长途拉练同时也是一次转场任务。24架雄猫将分批次，于一日内从沈阳飞海南陵水，做一个很少做的万里大转场。他们的雄猫没有挂载任何武器和副油箱，完全轻装上阵，途中也不会进行降落，而是由中途两次空中加油补给油料。
空中加油是他们并不太经常练的一个科目，至少陈峰在飞歼轰-7的时候就练过三次，飞雄猫之后也练过三次，无疑这是个很考验技巧的活儿，但是陈峰知道背后的重要性。没有空中加油，战略空军就是一个大短板。
陈峰在接收培训的时候，根据教官的叙述记了几万字的笔记，然后还看了不知道从哪里搞来的美军空中加油的视频，之后上机亲自体验。虽说他绝对算不上熟手，但小心之下也不应该出现什么大错。
在f-14的16300磅（七吨多）内油之下，不挂副油箱也飞个2800公里，所以从一开始在沈阳起飞，f-14就是半油的状态，飞到山东境内之后，空军的数架轰油-6起飞，然后给这些雄猫加油。
海航本身没有自己加油机，这个任务都是空军现在包揽，所以现在空军的飞机也有时需要到海面上去飞飞，以免出现太多海天倒转之类的现象。
空军辖下原来的轰-6经过了大幅度的整改，最终空军退役掉了全部的轰-5，轰炸机部队主要是由36架轰-6巡航导弹轰炸机组成，而剩余的轰-6都被齐一鸣拉去维修厂改了轰油-6使用。轰油-6作为加油机充其量是勉强能用，奈何齐
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