534 日本的新F2 (第2/3页)
三菱的－210实际上并不存在成真的可能性,就像后世日本又搞BB心神战机,实际上作为技术验证机的可能性更大,而本身自己的工业能力受限,无法将其完善成真正的一流战机。但日本取巧了,在系统总装合同中败给三菱重工的富士重工巴鲁）,原本也是非常有名的航空制造企业,具备一定的航空制造能力。
富士重工并不甘心于长久作为一家汽车生产商,而放弃自己的本行,所以励精图治希望有所改变。这时候齐一鸣安插了一名红警间谍进到富士重工担任高层管理者,借着这条线,富士重工从中航工业得到了一份完整的中型多用途战斗机的设计。
这份设计当然不是中国自用的歼－10或者歼-说起来也颇为有意思,这份设计的来源是已经不可能再出现的台湾空军IDF战斗机。台湾被收复以后,台湾中山科学院的各种资料都被接收了,虽然这些东西大多数对于国家显得很落后,但是有些玩意儿还是能够收拾一下弄来骗钱的。
齐一鸣拿走IDPR勺设计之后,利用基地强大的演算和完善能力,再加上一些红警航空工程师的帮助,最终把IDPi这个先天性残疾的战斗机,修改为了一个中型多用途战斗机。
设计师将ID大了一些,机长增加到了6。6米,已经超过了B6,另外那两具可笑的Hr11发动机,也设计成了－13或者04这样的中推。机翼进行了放大和修正,以使得其获得更高翼载荷,能够满足携带4枚反舰导弹的作战需求,其余一些地方则留出了比较大的修改空间,目的就是留给日本人自己DIY
这款新战机的进气道类似B18的加莱特进气道和阵风的三元轴对称进气道的结合,其实原本可以做成完整的加莱特进气道,即后掠双斜面超音速进气道,但齐一鸣不想给日本人这个技术,直接改变了一下三元轴对称,使其具备一点后掠特性,在边条翼翼根之下。
另外留了一手的是,当初这个飞机设计时,是有一堆前置近距耦合鸭翼的,这样必然可以增强战机的机动性,但考虑到未来这个战机可能会是敌人,所以齐一鸣取消了这个鸭翼,使其外观上,基本上类似于另一位面台空军的IDF战机。
即便是这个战机设计,是基地和红警设计师随手所做,但足以见出功底深厚,显现了航空设计大国的底蕴,普通的国家是绝对搞不出这些东西的。
富士重工花费重金,从中航工业购得了这个战机的设计资料,甚至齐一鸣还故意派了一些红警工程师,伪装成外国人,进入富士重工的团队中,从而使富士重工得到了更强的设计和系统建设能力。自然,这些人齐一鸣想要撤回的时候就可以撤回,能够好好阴日本人一把。
即便是日本的工程师跟着他们能够学到一些东西,但短时间内想要得到质的提高,是绝对不可能的。等他们差不多学到东西时,中国说不定已
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