第五百五十三章 谋求“黑鹰” (第2/3页)
只能先满足他这个小小的愿望了。
在送走了这个战俘之后，江晨也准备回归了。不过在这个之前还有一件事情，还需要他再多待几天。这个事情还得从去年，江晨子前线指挥作战说起。当时因为特战队员黑狗的牺牲，导致江晨他们在分析原因。最后他们得到的最大原因，那就是这个支援的不及时，没有这个长途奔袭的工具。虽说是已经配备了运八飞机，但是这种飞机使用条件十分的有限，根本不能再地形复杂，敌我犬牙交错的地区执行任务。所以大家就将目光聚焦道了直升机方面，一款性能优越，运量适中的的直升机就成了大家急迫的渴望。当然，很快这个梦想，就要离他们越来越近了。
恰在此时，我们和老美关系迎来了蜜月期，双方在军事领域开展了大量合作。83年，军委决定在国际市场上引进一型能适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。当年，各竞标厂商的产品被空运到拉萨贡嘎机场进行高原性能试飞。结果，老美西科斯基公司的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中，“黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度，这一卓越性能使其脱颖而出，成为当之无愧的“高原之王”。
1984年7月，我们和老美双方签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。我们还派出8名飞行人员和部分机务人员赴老美培训。尽管这些飞机价格高昂，但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月，也就是去年冬天，首批4架“黑鹰”直升机运抵津门。据说最后一批7架“黑鹰”直升机将于今年秋天交付给我们。
说道这个“黑鹰”直升机，这个可是在这个直升机里边是大名鼎鼎啊。它是老美军队广为装备、普遍使用的一种武装直升机，用途广泛，改型众多，其高原性能十分优良。该机于1974年10月进行原型机首飞，1979年6月交付老
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