第七百零一章 必然要经历的“分家”

    第七百零一章 必然要经历的“分家” (第1/3页)

    【未修改版，停电了，耽误了一下时间，休息一下，稍后修改】

    当这些零部件都生产好了以后，这个那么则有各部件工厂进行相应的组装。如果说整个汽车生产过程是一个金字塔的话，那么最下面最大的一部分就是零部件生产商，包括主要核心零部件生产商，这个一边都是江晨他们自己生产的，还有其他零部件生产商，也就是那些处于供应体系内的零部件生产外包商。而这些零部件生产商所生产的零部件，则交由第二层，这个主要就是公司自己的生产工厂，然后由他们进行相应的组织，将这些零部件组织成汽车的各个部件。然后呢则是最后一层，也就是总装线了，它所负责的是将这些部件组装成汽车，然后成为产品，供公司销售。

    既然要生产这个皮卡，总该有总装线吧，到现在公司的八条汽车总装线，基本上都在生产轿车了，而且轿车和皮卡的车型结构不同，所以如果要占用这是生产线的话，那就必须要进行改造，可是现在公司在轿车方面销售不错，而且销售量还在持续的增加，要不是江晨害怕发展过猛的话，早就增加总装线了。所以说这八条总装线还是不能动，那么江晨他们要生产皮卡的话就必须要增加新的生产线。而且轿车的生产线，不管是生产部门还是市场部都申请多长，要求增加了，这次也应该得到相应的增加。而且不单是皮卡需要生产，还要目前已经转战南方进行测试的越野车了，也需要总装线。还有江晨他们所研发的另一款车辆，轻卡，目前也已经开始进行整车实验了。所以，这次所需要的生产线可不是一两条。

    按照江晨的计算，至少需要五条，这是最低限度。一条皮卡总装线，两条越野车总装线，因为越野车分为军用和民用两款车型，所以需要两条总装线。而轻卡这边也一样，一种是强行的四轮载重车，另一种则是六轮中型载重车。所以也需要两条总装线。而且这五条总装线也只能是维持最低的生产量，带投入市场后，还有根据市场的反应进行相应的增加。所以江晨他们如果要新建总装线的话，就必须要

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）