第七百三十二章 可比拟航空发动机的不起眼技术 (第2/3页)
是依靠国外供应，在要求更为苛刻的军用航空轮胎上面更是如此。在经过了好几代人的共同努力后，终于在后世的一五年才摆脱了对国外产品的依赖。要知道我们自己宣布航空发动机研发成功，都比这个时间要早的多，所以可见这个飞机轮胎技术的难度。
这听到老人的讲解和江晨回忆后，让江晨是恍然大悟啊，他怎么就将这个看似不起眼的事情给忘记了呢，辛亏老人们及时提醒啊。而轮胎厂的领导干部和研究人员听到了老人们的介绍后，也是感慨良多，他们没想到这一个小小的轮胎居然有这么多的要求，居然会有这么高的难度。这一下子也激发起来了他们的斗志，随即就有人向江晨保证，他们一定能研究生产出来这个飞机论坛的。对此江晨很欣慰，而老人们也很高兴，并且告诉他们了，现在关于飞机轮胎方面的技术资料，新建的数据存储中心里面有，他们可以过去查阅，并且有什么难题也可以随时过来问他们。问他们？这让这个厂领导和技术人员很疑惑，当听到江晨介绍和解释后，厂子领导和技术人员纷纷激动起来了。这是要造飞机了啊，众人纷纷摩拳擦掌想要大干一场。因为公司发展的越好，他们的厂子效益就越高，他们同样的他们的工资待遇也会相应提高，这让他们怎么能不高兴呢。
然后众人又来到了这个汽车底盘骨架和蒙皮冲压的工厂。来到这里，这些老人们也是迫不及待的想看看这个的具体情况。要知道，这个骨架和蒙皮可是飞机重要的两个地方，也是很重要的两个技术难点。首先是骨架结构，它的强度要求要高，韧性必须要好，并且能够适应高温或者低温，高湿，干燥等极端环境对这些骨架产生的微笑影响。比如我们常说的热胀冷缩，这个在飞机上都是要求的极为苛刻。材料在膨胀的时候怎么办，在冷缩的时候又有什么样的措施对策，这些都是工程师们要考虑的问题。而且还有一个重要的要求，那就是必须要轻盈，在要求强度韧性的同时，必须要考虑到它的重量。如果重量太重也是不合适的，因为太重的重量会影响
（本章未完，请点击下一页继续阅读）