第一千二百零九章 造一辆跨时代的轮式步战车 (第2/3页)
更加强劲，行进速度和通过能力也会大幅度增加，从而提高整辆车的性能。而且马力的提升，就可以使得车身的可以携带更大的重量，这就可以装备更厚的装甲，携带更多的弹药和人员。
至于这款装甲车的地盘，则是借鉴了BTR-80的八乘八地盘设计，不过江晨也根据他的知识和记忆，将地盘换成V型防雷地盘，这种设计可以使得车底减小受到地雷和路边简易炸弹的袭击，保护车内成员的安全。而且这种V型防雷地盘，也极大的增加了车身的通过性，增加了越野性能。至于悬挂还是采取了独立悬挂方式，这样使得每一个车轮都能独立适应路面情况，以适应复杂路面的行驶，增加通过性。
而且设计团队也舍弃了BTR-80的车轮轮胎设计，而是换成了，更加立体的全钢丝子午线安全防护轮。这种轮胎的强度要优于BTR-80所装备的橡胶轮胎，而且这种轮胎也更加适应道路行驶，增加了通过性。并且这种轮胎还可以在击中损坏后还可以以中低速度行驶，使其离开战场，脱离危险。这样就避免了因为轮胎受损，而使得车内成员下车更换轮胎，从而暴露在敌人火力下的危险情况。
因为发动机马力大，加上是全驱动模式，所以这款装甲车的机动性非常高。在江晨的要求下，这款轮式步战车在公路上最大速度不能小于八十千米每小时，公路最大行程不得少于五百千米。越野平均速度不能小于三十千米没小时，最大爬坡度不能低于二十五度。并且可可以通过多种复杂地形，或者极端环境。比如这款轮式步战车只要要跨过一点五米宽的壕沟，通过零点四米的垂直墙等。这无疑是给整辆车的设计和研发工作带来了困难，但是在江晨的明确要求下，研究人员还是想方设法想要达到这一要求。
至于车身，江晨则是借鉴了后世几款非常著名的轮式装甲车的设计思想，其中就有我们非常著名的09式，当然了，以现在的这个条件肯定没
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