1325 波音的技术，咱们先用用 (第2/3页)
“那怎么还会差一些呢？”
刘一九有些好奇。
“硬度稍微要差一些，需要经过不少的后期处理才能达到。如果进行后期处理，采用热处理的方法，就会造成材料的延展性等下降，机械屈服强度也会下降，硬度上升……”
“怎么会这样？”刘一九皱着眉头问道。
按理来说，这样的情况不会出现。
进行热处理等材料后期处理的目的，就是为了提高材料的各种性能，却没有想到反而下降了。
“主要是我们加入了稀土元素。这些稀土元素，在进行后期处理的时候，反而会对材料性能造成影响……”王利军继续解释，“我们试过不加入稀土元素，但是在热处理之后性能都差了不少……”
“我能够做什么？”刘一九并不是这些方面的专家。
“我们希望能够搞到波音的锂铝合金配方。还有他们主体框架结构相关的一些资料……”马凤山满脸期待地看着刘一九。
空中客车公司获得了大量的订单，发展速度非常快，但是相比波音这样的老牌航空器制造单位，还是要差那么一些。
尤其是波音747上面使用的一些技术，都是波音公司特有的。
仅此一家，别的公司都没有。
“波音公司的飞机主体结构？这个基本上没有多大的可能。我们没有这方面的渠道。不过我倒是知道他们的主体结构采用的是蜂巢结构。这跟我们在一些关键部位上面使用的零件，为了降低重量而采用的减重孔设计。这样一来，强度结构没有变化，重量则是轻了很多。同时，大量采用一些复合纤维材料来取代铝合金的蒙皮。现在我们有了材料，缺乏的是加工工艺，对吗？”刘一九绞尽脑汁在自己的记忆存储库里面搜寻了一番。
发现他能够知道的也就是波音采用的蜂巢结构加工锂铝合金的主体框架，还有就是一体式翼面蒙皮技术。
一体式翼面蒙皮技术，这种技术就连共和国搞了很多年也都没有弄明白。
空中客车公司同样也没有。
如果在这技术上面取得突破，完全可以用到军用战机上面。
一体式翼面蒙皮技术，这对于整个飞机的结构强度都会有着不小的提升。
“是这样？这就得对材料的结构强度要求非常高啊！”马凤山有些不明白。
虽然这种技术他们的飞机设计过程中也使用的有，但是绝对不是全部采用。
刘一九点了点头，站起身，走到旁边用来进行技术讨论时候使用的黑板前面，拿起一支粉笔，在黑板上面开始把记忆中看到的一些资料结构图给画出来的。
特别是飞机主体大梁上面，并不是一根整体，而是有着多块工型锂铝合金材料上面加上了很多的减重孔，然后合并在一起。
“根据我们知道的情况，就是这样。这种结构的好处就是让整个飞机的主体结构变得更轻，但是对于加工精度以及机械加工的能力非常高。甚
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