482 朴素的自信 (第2/3页)
个原因，当埃里克·施密特说出他的诉求，他便立刻想到了谷歌此时的尴尬。说起来，这个尴尬也不仅仅只是谷歌才有，比如苹果一样对于自动驾驶有过投资，华夏的百度同样如此。
但在业内对这一技术投入最大的却依然是谷歌。所以最先想着于星空科技联手的自然也是谷歌。对于埃里克·施密特的合作要求，王世子到也不排斥。
虽然他有信心能够让以唐燕秋为首的团队，在他的宣布的时间内将飞行车的自动驾驶技术所需要的芯片及系统开发出来，不过有了谷歌的加入起码能够在于外国车企谈判时更加主动。毕竟关于飞行车的合作初期王世子还是偏向于大价钱对那些国际知名品牌进行技术输出。
到不是王世子不愿意跟国内的品牌合作。主要是国内目前的情况汽车行业还很复杂，大多数自主品牌的汽车的生产线还达不到飞行车所要求的工业基础。
毕竟是在天上飞的东西，安全性必须摆在首位。星空科技可以提供整套的技术方案，包括发动机技术，车身外型设计，中控系统，安全系统，以及驱动能源。但是这些技术方案也需要更加成熟的工业基础来支撑。
华夏的自主品牌如果要达到星空科技的标准，还需要时间来对现有的生产线更新换代。这个投资很大，需要的周期很长，星空科技自然等不起。所以初期王世子把飞行车的技术转让目标还是放在国外的品牌上，尤其是跟华夏的合资品牌。
这也是星空科技跟谷歌的合作基础。
不过是一瞬间的功夫，王世子便将这些都想透彻，随后很干脆的说道，“施密特总裁，您说的没错，我们的确很看重谷歌在自动驾驶方面的技术积累，你们的技术或许能缩短飞行车问世的时间，但我们并不是必须一定要引进谷歌的这方面的技术。当然就我个人而言，以及从我们之间的友谊出发，我也并
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