第四百一十一章：帆船回来了 (第3/3页)
放下了4条小帆船。剩下的找了一条货船，由货船装运过去。
下午一点过，陈远和周升开着taiti 80出了海。
船很大，软顶。
不过需要人力来拉扯，才能将软顶张开。
软顶现在还放储物舱。
机械动力，这条船最大航速是11节。来到礁湖外面，两人将风帆升了起来，主帆面积: 135m，副帆面积63m。
陈远还是考游艇驾照的时候碰过帆船，之后就一直没有接触过了。
这条船有船舵，担任操控即可。绝大多数双帆的帆船是左右各一个船舵。
这条船说起来也是两个船舵，但这两个船舵集中在后方中间位置，只需要一个人即可操控。
白天，风多数情况是往陆地吹。
出海就是逆风。
帆船，很多人应该感觉很难。
但其实吧，帆船很简单。特别是大一些，有船舵的帆船。反而是小帆船比较难以控制……
还有就是帆船的逆风行驶。
现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力。有船舵，直接通过船舵调整帆面就可以了。
周升是第一次操作双体帆船，在驾驶位上测试了许久，还关闭了游艇的引擎。
陈远站在周升旁边：“现在是纯风力？”
周升点头：“纯风力，满帆。”
满帆，当前风力下的最大航速。现在估摸着二级风，满帆状态下，航速六七节。
现在的航行也不完全是逆风，而是和风的来向有一定角度。
周升再启动引擎，跟着调整风帆角度，速度提升了一大截。
驾驶帆船航行，其实就是利用空气动力学原理，也叫伯努利原理。
风的总能量等于风吹拂的动能，加静压力能，动能增加则静压力减少。
还有，帆船是可以逆风航行的。但是要跟风成一定的角度。
而且，风如果从后面吹过来，帆船是跑不快的，在这种情况下帆船最大速度也没有风的速度快。但风从前面来，会驾驶帆船的人可以让船跑出的速度超过风，甚至可以远远超过风。
帆船借助风力，再加上本身的动力。张开帆面后，船自身的动力就作为辅助动力，而不是主动力……
陈远看着船速，最好的状态跑出了十七八节。风力如果再大一些，船速还能更快。