第161章支撑不起的摩托化 (第2/3页)
也有人认为，在二战时期，德军、美军、苏军等军事强国都已经实现机械化。
这种争论始终存在，哪怕再过四十年，这种争论也不会消失。
“苏联、美国作为如今世界的两极，他们的军队建设引领世界潮流，按照他们军队的发展方向，我军在实现骡马化后，应该实现半摩托化、摩托化、半机械化、机械化！这是循环渐进的过程。”刘韬说道：“摩托化，需要大量的汽车、运兵车，你觉得我们国家的汽车工业支撑得起现在部队实现半摩托化、摩托化么，部队又需要花多少钱实现半摩托化、摩托化？”
赵国平摇了摇头。
怎么可能？
去年全国汽车产量不到19万辆，而这汽车产量可不仅仅是汽车，而是包括摩托车在内，摩托车产量足足有26500辆。
中国的汽车工业，根本支撑不起来。
而且汽车很贵，进口更贵。
赵国平就知道，每辆红旗车的成本在6-20万，卖给国家5万一辆，多早多亏。
进口车，之前主要是从苏联和东欧进口不少GAZM21‘伏尔加’和FSO‘华沙’用于各级领导的专车。
1972年尼克松访华，中美宣布关系正常化后，日本人反应迅速，日本首相田中角荣就来到华夏直接促成了中日建交，而作为展示中日友好的一部分，中方同意从日本进口一批轿车，这也是新中国成立后第一次从西方国家大批量进口先进轿车。
当时进口了200辆丰田皇冠，每辆需要5700美元!
若是汽车全部从欧美进口的话，那么哪怕将现在全国的所有外汇都拿去购买，都远远不够部队实现半摩托化，更不要说实现摩托化了。
至于机械化，那更是仿佛看不到希望一般。
刘韬也是挺感慨的，按照正常发展，80年代后华夏部队进行一次次改革，不断精简部队，然后节省下来的军费用于部队改革，逐步实现半摩托化，到了90年代基本完成半摩托化，而直到千禧年才完成摩托化，随后如同开挂一般，又只用了十年左右时间，就完成了半机
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