第1559章 (第2/3页)
斯总统，后来也有过联系，大选之前一直对他多有资金上的资助。”
“范总你厉害，都插手别国政治了，而且还是俄罗斯这样的大国——”有人笑着说道。
“政治嘛，就是那么回事儿——”范无病还准备发挥一下的，不过看到老爸范亨的脸色不善，就没有敢胡说一气，只是说道，“正所谓无事献殷勤，非奸即盗。我想他这一次请我过去，估计是钱不趁手了，想搞点儿外援。”
这个理由还是比较能够令人信服的，政治局的委员和常委们也纷纷表示首肯，因为大家都很清楚现在的俄罗斯是个什么情况，也知道范无病跟俄罗斯之间也有一些合作项目。由于这两年俄罗斯的经济依然没有走出困境，因此普京上台以后，想要同有过交往的范无病借点儿钱花，也是大有可能的。
事实上，这一次政治局开会，主要的目的还是围绕在大飞机项目上的。
俄罗斯是为世界上能制造大飞机的为数不多的国家之一，为了提高俄罗斯民用飞机在国际市场的占有率，最近俄罗斯相继出台了一系列振兴民用飞机制造业的发展战略和措施，并取得了一定的成效。
俄罗斯民用飞机制造业的发展及俄罗斯重振民用飞机制造业发展战略的实施，不仅为俄罗斯参与中国大飞机计划合作项目增添了砝码，提供了契机，而且对中国而言，与俄合作也不失为一种最佳选择。
从世界发展大型飞机制造业的经验看，发展大型飞机制造业必须具备三个条件：国内市场需求大、技术工艺水平高和资金支持强大。
从市场预期前景看，中国国内的需求量大，到二零一五年，中国对客机的总需求将达到四千架以上。从资金支持看，由于范无病的资助，可以为研制大飞机提供强大的物质基础保障。
据目前的初步测算，国内投资研制大飞机的经费约为六百亿元人民币，根据需要还可继续增加。但是从技术工艺水平看，由于中国底子薄，起步晚。无论是研制大型飞机的基础理论体系，还是关键性技术，都不符合大飞机制造的要求，特别是在发动机制造和创新方面还没有大的突破性进展。
虽然说以前在运十项目上有过一些成功的经验，但是一个是年代久远，很多技术遗失了，另外一个就是运十的机型，距离现在的实际需要还是有很大的差距的。
对研制大飞机而言，最关键的还是人才问题，目前在中国很难解决，这方面的研究人员约有一千五百人。这是远远不够的，而且，这种能研制大飞机的工程师在国内又很难得到培训。
“我们可以这样说，中国具备了研制和生产大飞机的市场前景和融资能力，但技术问题特别是核心技术问题是一大瓶颈。”一号首长对范无病说道，“根据我们制定的大飞机发展规划，是要通过自主创新解决核心技术问题。然而，中国的航空发动机水平与世界先进水平有明显差距，加之技术和人才方面的缺乏，如果
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