第35章 (第2/3页)
这是一场风险巨大的赌博，巨额资金投入、从小型客车厂商转而生产轿车带来的巨大技术压力、完全不确定的国家审批前景……仰融与意大利设计公司签订设计合同，“中华”牌轿车由世界著名汽车设计师久加诺夫设计，他曾经为宝马、凌志、现代等公司设计过成功的车型。久加诺夫设计的车型，在具有现代超前性的同时也符合中国人的审美观点与标准。整车性能实验工作交由英国米拉公司完成；主要工艺设备选定德国的汽车设备制造公司；零部件除了来自华晨集团持股的汽车配套企业外，还向全球著名的零部件企业招标，并与其中的15家签订了开发生产供货协议。
1999年底，在清华大学汽车工程系一间宽敞的展示厅里，一辆样车静静地停在展示台上。这就是一年后以“中华”牌命名下线的轿车。仰融开始了他富于感染力的演说，这车“开起来像宝马，坐起来像奔驰，而价格却像桑塔纳”时，大厅里充满了惊疑或感叹的啧啧称赞之声。
2000年一辆拥有整车自主知识产权、名为“中华”的中级轿车在沈阳金杯客车制造有限公司下线的消息引人瞩目。仰融介绍说，“中华”是以经济全球化的眼光和操作方式创造出来的民族轿车品牌。“中华轿车是中国人拥有整车自主知识产权的现代轿车，50年的梦想今天终于变成了现实。”
德国宝马集团与华晨汽车合作的消息一经传出，华晨汽车股价大幅飙升，在短短3天内，股份上扬25%。
“中华”轿车已在今年7月份上市，第四季度开始批量生产，市场售价在15～25万元之间，价格比同档合资车型便宜30%以上。
“中华”轿车成了国产汽车的新贵，仰融用品牌创新造中国人自己的汽车，大长了中国人志气。
◆吴一坚：超常的经营理念：有事才去凑钱
“世界上的事情是有事才去凑钱，不是拿钱去等事。很多人说没钱办不成事，我认为，说这种话的人本身就不具备能力去办事，怨天忧人的人即使给他创造好了条件，也不一定搞好，真正创新的企业要善于调动周围一切的有利因素，以最小的投入换取最大的效益。”这就是金花集团老总吴一坚与众不同的经营创新理念。
1985年，吴一坚来到海南后，着手筹建一座大型的电子工厂。在一般人看来，这是天方夜谭，当时的国家骨干企业年产也不过20万台电视机，而吴一坚这个27岁的北方小伙子搞这样的工程不是骗子也是神经有毛病。然而，这正是吴一坚不同于他人之处。他说一个人要善于了解周围的一切，这样才能调动周围的一切有利因素，用100元钱去赚1元钱，叫赚钱，用1元钱去赚100元钱也叫赚钱，但这两种赚钱的内涵是截然不同的，经营讲求以最快的速度、最小的投入换来高速度与高效益。他了解到当时整个中国市场电视机的紧俏和海南刚刚起步的特点，在经营25年之后，厂房设备拱手让出的方式圈地；以预交3%质量保证金的方式将厂房建设工程承包出去；以生产以后80%的电子原件由
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