第一百三十章 方案设计

    第一百三十章 方案设计 (第1/3页)

    西南航空学院，院长办公室。

    雷霆和王助正在进行飞翼轰炸机的方案设计，王助也非常赞同采用飞翼布局方案，不过他也对飞翼布局了解甚少，因此主要还是得靠雷霆，王助则在一旁为雷霆在设计计算上面把关。

    飞机特别是军用飞机总体方案设计涉及到战术技术要求、全机主要参数确定、机身初步形状和尺寸估算与校核、飞机三面图绘制，以及全机的部位安排，画出部位安排图并给出全机各部件的重量控制指标。

    这些都是非常复杂的工作。首先就要分析和计算飞机的战术技术要求指标之间的内在联系和飞机总质量。飞机起飞时的全机重量称为起飞重量，在总体方案设计阶段，需要将飞机起飞重量划分为几大部分，一是结构重量，二是推进系统重，三是设备重量，四是燃油重量，五是有效载荷重量。

    这次招标书上的要求是轰炸机的最大起飞重量超过20吨，航程也要达到5000公里以上，最大载弹量超过3吨。雷霆根据这些要求，再加上飞翼布局的特点，涡喷甲发动机的推力和重量，估算出了飞翼轰炸机的最大起飞总重量为28000千克左右；最大载弹量则估算为6000千克，这是因为飞翼布局带来的机体空间优势，可以容纳更多的炸弹；4台涡喷甲发动机总重量2800公斤；结构重量方面，由于飞翼带来的结构重量可以减轻10%，因此整机结构重量估算为6000公斤，设备重量估算为3000公斤，这样机体总重量为11800公斤。

    而对于一架远程轰炸机来说，要保证其大航程，装载燃油必须要足够多，一般都达到了总重量的50%左右，虽然飞翼式布局飞机升阻比高，燃油消耗要低得多，但是航程大一些也是一件好事。因此雷霆估算的燃油重量也达到了13200公斤，再加上有效载荷质量，也就是正常载弹量3000公斤，飞翼轰炸机最大起飞总重量刚好28000公斤。

    当然，这是正常载弹量起飞时的分配情况。在最大载弹量起飞时

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